電動車電池其實壞也就壞其中一節，按理說換一節就可以，可是電動車電池配(pei)組(zu)(zu)要求較高(gao)，其電容(rong)量，放(fang)電速(su)度，靜態電壓要基(ji)本一(yi)(yi)至才可(ke)(ke)以配(pei)成一(yi)(yi)組(zu)(zu)，因(yin)此，在一(yi)(yi)般條件下如果壞(huai)一(yi)(yi)節(jie)，通常只能換(huan)(huan)一(yi)(yi)組(zu)(zu)，而維(wei)修點(dian)(dian)讓你(ni)換(huan)(huan)一(yi)(yi)塊，顯然是(shi)不合(he)適的(de)(de)(de)(de)，換(huan)(huan)了沒多(duo)長(chang)時間(jian)，電池(chi)(chi)(chi)還(huan)會損(sun)壞(huai)，原因(yin)就是(shi)配(pei)組(zu)(zu)不合(he)理(li)，而一(yi)(yi)般配(pei)組(zu)(zu)電池(chi)(chi)(chi)，就是(shi)新的(de)(de)(de)(de)也是(shi)在機子上做放(fang)電試驗后(hou)根據放(fang)電速(su)度，容(rong)量來配(pei)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)，而你(ni)用過的(de)(de)(de)(de)電池(chi)(chi)(chi)除壞(huai)的(de)(de)(de)(de)那一(yi)(yi)節(jie)外的(de)(de)(de)(de)另兩節(jie)，會被作為維(wei)護電池(chi)(chi)(chi)，在眾多(duo)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)電池(chi)(chi)(chi)中(zhong)重(zhong)新配(pei)組(zu)(zu)，一(yi)(yi)般數十節(jie)至數百(bai)節(jie)才能配(pei)到相同(tong)參(can)數的(de)(de)(de)(de)電池(chi)(chi)(chi)，因(yin)此，你(ni)切不可(ke)(ke)聽維(wei)修點(dian)(dian)人的(de)(de)(de)(de)建議，換(huan)(huan)則換(huan)(huan)一(yi)(yi)組(zu)(zu)，這(zhe)樣(yang)就有(you)(you)一(yi)(yi)年的(de)(de)(de)(de)質(zhi)保，而且配(pei)組(zu)(zu)合(he)理(li)，對你(ni)的(de)(de)(de)(de)騎行有(you)(you)利，也可(ke)(ke)以減少(shao)你(ni)因(yin)換(huan)(huan)一(yi)(yi)節(jie)電池(chi)(chi)(chi)而帶來的(de)(de)(de)(de)麻煩。