快速充電40分鐘(zhong)，就可以(yi)供一(yi)輛純電動大巴車連(lian)續跑150公里(li)，這(zhe)種新能源汽車正在我們身邊普及。

　　快速充電40分鐘，就可以供一輛純電動大巴車連續跑150公里，這種新能源汽車正在我們身邊普及。近日，記者從全國節能與新能源汽車專業建設研討會上獲悉，南京理工大學胡文斌副教授帶隊改進的電動大巴鋰電池，不但縮短了充電時間，還配有智能電池能量管理系統，可以(yi)監控每節電池的溫(wen)度(du)、調整電流大小。

　　在南京理工大學的校園里，記者見到(dao)了這輛“新能源(yuan)純電動大巴車(che)”，外觀(guan)與(yu)普通大巴無異。胡文斌(bin)副教授表(biao)示(shi)，電動大巴“內(nei)有乾坤”，裝(zhuang)在它“肚子”下(xia)面的鋰電池只占用行李箱一格到(dao)兩格那(nei)么(me)大的空(kong)間，但充滿電后可供大巴車(che)跑250到(dao)500公里。

　　據悉，同樣跑(pao)150公里，目前(qian)普通純電(dian)(dian)動(dong)大巴搭(da)載的鋰電(dian)(dian)池(chi)需(xu)要快速(su)充電(dian)(dian)3-4小(xiao)時，“我們把這(zhe)個速(su)度再提(ti)升，快速(su)充電(dian)(dian)40分鐘(zhong)，大巴能連續跑(pao)150公里，這(zhe)相當于沿著繞城(cheng)公路繞南京城(cheng)1.5圈。”胡文斌介紹，目前(qian)市場上(shang)的17到21座型號中巴和小(xiao)型公交，充上(shang)一次電(dian)(dian)跑(pao)市區一圈完全夠(gou)用。

　　記者了(le)解(jie)到，雖然(ran)胡文(wen)斌團隊的(de)鋰電(dian)池還未(wei)正式投(tou)入使(shi)用(yong)，但新能源(yuan)巴士在我市正逐步(bu)推廣(guang)。除(chu)了(le)一些單位的(de)班車，目前(qian)南京公交5路(lu)、9路(lu)等多(duo)條線路(lu)也(ye)都已換(huan)成純電(dian)動車。據悉(xi)，由(you)于(yu)不用(yong)像普通汽車那樣定期更(geng)(geng)換(huan)機油、冷卻液(ye)等，5路(lu)公交車更(geng)(geng)換(huan)成純電(dian)動車后，一年能省下1000多(duo)萬元維保費。

　　電動汽車(che)(che)好處多(duo)，但(dan)充(chong)電卻是一個(ge)不小的問題。南京怡咖電氣公司總(zong)經理陳滋健(jian)表示，電動汽車(che)(che)主(zhu)要靠充(chong)電樁充(chong)電，但(dan)個(ge)人不能(neng)申請(qing)充(chong)電樁，需要有國家電網的許可證(zheng)。南京市正在強力(li)推進(jin)推動新能(neng)源車(che)(che)的普及工作，預計今(jin)年(nian)有望新增7000個(ge)新能(neng)源汽車(che)(che)充(chong)電樁。

　　“這些充電(dian)(dian)樁(zhuang)可能建(jian)在公(gong)園、校園等地。”陳滋健(jian)說，建(jian)立充電(dian)(dian)樁(zhuang)除了(le)對地點有(you)要(yao)求，“不(bu)同品牌的(de)新能源(yuan)汽車也存在充電(dian)(dian)接口不(bu)同的(de)情況(kuang)，此次(ci)新建(jian)的(de)充電(dian)(dian)樁(zhuang)還在國家(jia)標準大框架下進行了(le)一(yi)些改進，如一(yi)個充電(dian)(dian)樁(zhuang)可以有(you)不(bu)同接口，能夠滿足不(bu)同品牌汽車的(de)需要(yao)。”