海口2012年2月3日訊（記者王渝）電動車日益增多，一種給電動車“加油”的便民快速充電器(以下簡稱快速充電器)走進人們的視野，無論是路邊電動車修理鋪還是小商店、報亭門口，到處都能見到這樣的快速充電器，其方便、快(kuai)捷深受消(xiao)費者(zhe)歡迎。然而(er)，近日一些(xie)車主向本報反映，原本充(chong)電20分鐘能跑(pao)10公里(li)，而(er)如今連8公里(li)都(dou)跑(pao)不了，便民(min)充(chong)電器(qi)越來越“縮水”了。

　　充同(tong)樣時(shi)間，跑不同(tong)公里數

　　海口市民王先生反映，他在不同地點不同型號的快速充電器上充(chong)(chong)同樣時(shi)(shi)間的(de)(de)(de)電，有些跑的(de)(de)(de)遠，有些跑的(de)(de)(de)近(jin)，最多(duo)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，比正常充(chong)(chong)電少(shao)跑7成多(duo)的(de)(de)(de)路(lu)。

　　根據王(wang)先(xian)生的反映(ying)，2月3日，記(ji)者騎著(zhu)自己(ji)一(yi)輛電力耗盡的電動車，首先(xian)來到(dao)位于金盤路(lu)的一(yi)家報亭(ting)進行充(chong)(chong)電測試(shi)。記(ji)者看到(dao)，這(zhe)家報亭(ting)前擺(bai)放著(zhu)一(yi)臺快速充(chong)(chong)電器，充(chong)(chong)電器有(you)多個線頭，可(ke)同時為多輛電動車充(chong)(chong)電，收費標(biao)準為每(mei)投1元(yuan)錢硬(ying)幣(bi)可(ke)充(chong)(chong)電10分鐘(zhong)，快速充(chong)(chong)電器上有(you)時間顯示。

　　記者給了1元(yuan)錢，老板(ban)投入1元(yuan)硬幣，充了10分鐘電。“充1元(yuan)能跑(pao)幾公里啊？”記者向老板(ban)咨詢(xun)，老板(ban)告訴(su)記者每充值(zhi)1元(yuan)錢能跑(pao)五六公里。記者騎(qi)上這(zhe)輛(liang)剛充過電的電動(dong)車(che)沿(yan)龍昆南路行駛了約(yue)5公里，自行車(che)便沒電了。隨后記者推車(che)來到(dao)新溫泉(quan)酒店(dian)的另(ling)一處快(kuai)速充電站，又投幣一元(yuan)硬幣進(jin)行充電，結果這(zhe)次跑(pao)了約(yue)4公里便沒電了。

　　快速(su)充電器多是(shi)“三無”產品

　　記者(zhe)留意到，在(zai)街頭(tou)的(de)快(kuai)速充電(dian)(dian)(dian)(dian)站，多(duo)數充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)為(wei)三無(wu)產(chan)品(pin)，只顯示充電(dian)(dian)(dian)(dian)收費標準(zhun)，找(zhao)遍整(zheng)個充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)也(ye)沒見注明產(chan)品(pin)生產(chan)廠(chang)(chang)家和廠(chang)(chang)址執行標準(zhun)等信息。在(zai)東湖(hu)電(dian)(dian)(dian)(dian)動車賣場一(yi)處充電(dian)(dian)(dian)(dian)站，記者(zhe)見到了(le)兩(liang)臺標明××牌子(zi)的(de)快(kuai)速充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)，這兩(liang)臺充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)的(de)“身體”上注明海口××公司(si)生產(chan)的(de)字樣，充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)早已破舊不(bu)堪。這家老板向記者(zhe)介(jie)紹說：“這么破舊的(de)充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)和新(xin)裝的(de)質量肯定(ding)不(bu)能比，一(yi)般電(dian)(dian)(dian)(dian)動車車主考(kao)慮到花錢(qian)不(bu)多(duo)，一(yi)般不(bu)會找(zhao)上門維(wei)權(quan)。我們早就聯系(xi)廠(chang)(chang)家來維(wei)修，可是(shi)過好長時間了(le)都沒人來。”

　　為何選擇不同的充電器，在相(xiang)同(tong)的時(shi)間內(nei)會跑不同(tong)的公里(li)數，為此，記者(zhe)向維修師傅和業內(nei)人士咨(zi)詢。據東湖一(yi)家(jia)電動車維修師傅介紹，快速充電站充的次數多了，會對電池本身造(zao)成傷害。

　　維(wei)修師傅何先生說，電(dian)動車(che)市場使用較多(duo)的是鉛(qian)酸(suan)蓄電(dian)池，電(dian)池的壽(shou)命(ming)與充(chong)電(dian)次數有很(hen)大的關(guan)聯(lian)。一般一個電(dian)池能充(chong)300至500次電(dian)，充(chong)的次數多(duo)了，電(dian)池壽(shou)命(ming)就會(hui)很(hen)快耗(hao)盡(jin)。

　　另(ling)外，快(kuai)速(su)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)器有(you)的是高電(dian)流(liu)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)，有(you)的是高電(dian)壓(ya)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)，快(kuai)速(su)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)會對電(dian)瓶造成損(sun)害。而(er)且，快(kuai)速(su)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)導(dao)致的問(wen)題并(bing)不屬(shu)于商家的三包(bao)協議(yi)里，很多(duo)消(xiao)費者都吃了啞巴(ba)虧(kui)。

　　盡(jin)快出臺快速充電器標準

　　記者(zhe)從海口質量技(ji)術(shu)監督局(ju)了解(jie)到(dao)，我國針(zhen)對(dui)電(dian)動車(che)快速充(chong)電(dian)站(zhan)、電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)及(ji)所謂(wei)使(shi)用快速充(chong)電(dian)的(de)新能源汽(qi)(qi)車(che)的(de)相關執行(xing)標(biao)準目前尚未出臺，市場上出現(xian)的(de)快速充(chong)電(dian)站(zhan)使(shi)用的(de)快速充(chong)電(dian)器執行(xing)標(biao)準都是(shi)各廠家自(zi)行(xing)制定的(de)，其向消費者(zhe)承諾的(de)充(chong)電(dian)的(de)質量只能靠企業(ye)自(zi)律。

　　據海口市消費者協會負責人表示，海口電動車保有量在30萬輛左右，幾乎每一輛電動車都有使用過快速充電器的經歷，而導致充電器充電“缺斤短兩”的主要原因是生產環節缺乏職能部門監管，因為沒有執行標準，很多快速充電器都不(bu)敢打出廠名廠址，這樣(yang)做的(de)目的(de)就是為了逃(tao)避(bi)職能部(bu)門的(de)監管(guan)，因此產品(pin)出廠時(shi)(shi)質(zhi)量(liang)無法把關(guan)。既然消費者對快(kuai)速充電站有(you)需求，那么相關(guan)部(bu)門執行標(biao)準就應該及時(shi)(shi)出臺，只有(you)這樣(yang)才能把好企業生產質(zhi)量(liang)關(guan)。