經過了一個漫長的夏季，盡管白天溫度還是很高，但是干爽的秋季卻慢慢到來。在秋天，汽車蓄電池相對容易出現問題。由于蓄電池是車上的主要供電系統，如果蓄電池工作不良說不準哪天就把您撂在路上，所以注意蓄電池的日常維護就顯得尤為重要。正確使用蓄電池不僅(jin)能延長蓄電池的使用壽命，還能夠令你(ni)的愛(ai)車有更加順暢的表(biao)現。

A 檢查篇

外表常規檢查

蓄電池平常都在發動機艙里，有些待遇好的外面還有保護套，雖然外界不會對它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內部會出現過熱的現象，冷熱的變化會導致原本平整的表面發生變形。如果察覺到蓄電池外(wai)形發生(sheng)了(le)變(bian)化就一定需(xu)要更換(huan)了(le)。

車(che)主們除了在外(wai)觀上對蓄電(dian)(dian)池(chi)進(jin)行檢(jian)查外(wai)，也(ye)可以(yi)通過一(yi)些免(mian)維護電(dian)(dian)池(chi)上的圓形檢(jian)查視窗內的顏色(se)變(bian)化進(jin)行自檢(jian)，另(ling)外(wai)，檢(jian)查蓄電(dian)(dian)池(chi)需要(yao)使用一(yi)些專(zhuan)業(ye)工具。其他更加專(zhuan)業(ye)的檢(jian)測還是應當(dang)交由專(zhuan)業(ye)維修(xiu)店進(jin)行，以(yi)免(mian)發生危險(xian)。

一般來(lai)說蓄電池的使用周期都在(zai)2年左右(you)，但如(ru)果車主使用得當(dang)壽命則可以達到(dao)4-5年。

提醒：一般使用2年后，就要進行相關的檢查(cha)。

電壓檢查

狀態良(liang)好(hao)的蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池標準電(dian)(dian)(dian)壓應該(gai)保持(chi)在12.2-12.7V之(zhi)間(jian)。如(ru)果電(dian)(dian)(dian)壓過低應該(gai)進(jin)(jin)行充電(dian)(dian)(dian)，充電(dian)(dian)(dian)時應保持(chi)小電(dian)(dian)(dian)量長(chang)時間(jian)充電(dian)(dian)(dian)。蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池充電(dian)(dian)(dian)需使用專業的充電(dian)(dian)(dian)機進(jin)(jin)行，車(che)主(zhu)切勿嘗試自己進(jin)(jin)行充電(dian)(dian)(dian)，車(che)主(zhu)只(zhi)要保持(chi)發動機運轉(zhuan)就(jiu)可以對(dui)蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池進(jin)(jin)行充電(dian)(dian)(dian)了。如(ru)果蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池發生老化就(jiu)應該(gai)進(jin)(jin)行更換(huan)了。

提醒：如果蓄(xu)電(dian)池沒有(you)損壞，正常(chang)的啟動運作(zuo)就能發電(dian)、充電(dian)。

電解液密度檢查

這是評價蓄電池充電是否(fou)正常、是否(fou)發生(sheng)老化的重要(yao)(yao)參數(shu)，利用密(mi)度(du)計或(huo)電解(jie)液(ye)密(mi)度(du)測(ce)試儀都可以進(jin)(jin)行測(ce)量。如(ru)果電解(jie)液(ye)密(mi)度(du)過(guo)小則需要(yao)(yao)進(jin)(jin)行充電。而電解(jie)液(ye)濃(nong)度(du)過(guo)濃(nong)或(huo)過(guo)稀到一定(ding)程度(du)，也就(jiu)(jiu)意味(wei)著發生(sheng)了諸如(ru)極板硫化、短路或(huo)是過(guo)充電現象，這時候就(jiu)(jiu)需要(yao)(yao)進(jin)(jin)行維修了。

提醒：這(zhe)個檢(jian)(jian)查(cha)一般需要維修(xiu)廠(chang)的(de)專業技師進行檢(jian)(jian)查(cha)，車主自己一般沒有(you)相(xiang)應工具(ju)。

檢查蓄電池樁頭

蓄電池樁(zhuang)頭是蓄電池與車輛連接的(de)部分，如果(guo)發生(sheng)腐蝕(shi)或連接不良的(de)情況都會造(zao)成蓄電池工作不良，車主可以(yi)檢查樁(zhuang)頭附近是否有(you)白色粉末產生(sheng)，那些就是樁(zhuang)頭腐蝕(shi)的(de)標志。如果(guo)白色粉末較多或者有(you)綠色氧(yang)化物(wu)時，可以(yi)用開(kai)水將其燙掉，之后再對其進行(xing)防腐處理，在樁(zhuang)頭上涂抹(mo)一些潤滑脂或防腐劑即(ji)可，但要(yao)注意不可涂抹(mo)過(guo)多，以(yi)免影響使(shi)用。

提(ti)醒：這個(ge)檢查一定要戴手(shou)套進行(xing)，避免(mian)腐蝕手(shou)指。

B 使用篇

蓄(xu)電池長(chang)期停放會虧電

蓄(xu)電池需要正(zheng)(zheng)常的維護(hu)和保(bao)養，那么，如何正(zheng)(zheng)確使用蓄(xu)電池呢？

1、電(dian)解液虧耗后(hou)：如果發現電(dian)解液虧耗后(hou)，不能向其(qi)中(zhong)添加水或是(shi)硫酸，應該選擇蓄電(dian)池補充液或是(shi)蒸餾水。

2、蓄電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)使用環境：環境溫(wen)度的(de)(de)變化對(dui)蓄電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)壽(shou)命也有很大的(de)(de)影響，極(ji)熱和極(ji)冷(leng)的(de)(de)情況都是蓄電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)生命殺手。

3、保持蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池內部電(dian)(dian)(dian)量(liang)充足：在車輛(liang)正常行駛的(de)過程中，空調、大(da)燈(deng)等用電(dian)(dian)(dian)設備都由發電(dian)(dian)(dian)機進(jin)(jin)行供電(dian)(dian)(dian)。如果(guo)遭遇到堵車情況時，由于發動機轉速(su)過低(di)，發動機無法保證這些大(da)功率用電(dian)(dian)(dian)設備的(de)正常工作，這時蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池就(jiu)要開始進(jin)(jin)行電(dian)(dian)(dian)量(liang)的(de)輸(shu)出了。如果(guo)長時間使蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池處于這種虧電(dian)(dian)(dian)狀(zhuang)態，會加(jia)速(su)電(dian)(dian)(dian)池極(ji)板老化，縮短(duan)使用壽命。

4、蓄(xu)電(dian)(dian)池的(de)(de)存放(fang)(fang)：有些(xie)(xie)車(che)輛長(chang)時間停(ting)(ting)放(fang)(fang)，不對蓄(xu)電(dian)(dian)池進(jin)行(xing)任何(he)處理，認(ren)為(wei)車(che)輛熄火后電(dian)(dian)源也自(zi)然關閉了，其(qi)實這是一(yi)個(ge)錯(cuo)誤的(de)(de)概念。一(yi)些(xie)(xie)需(xu)要電(dian)(dian)腦記憶的(de)(de)數據以及(ji)一(yi)些(xie)(xie)設備的(de)(de)初始化都是需(xu)要電(dian)(dian)能維持的(de)(de)。一(yi)個(ge)滿電(dian)(dian)的(de)(de)蓄(xu)電(dian)(dian)池，車(che)輛停(ting)(ting)駛后2-3周內，就會出現虧電(dian)(dian)的(de)(de)狀況，如(ru)果(guo)持續一(yi)個(ge)月，其(qi)內部的(de)(de)電(dian)(dian)量(liang)就會釋(shi)放(fang)(fang)干凈。所以如(ru)果(guo)要長(chang)期停(ting)(ting)駛車(che)輛，應(ying)該將蓄(xu)電(dian)(dian)池的(de)(de)樁頭(tou)上的(de)(de)連接線拔掉。不過即便是蓄(xu)電(dian)(dian)池單獨存放(fang)(fang)，它自(zi)身(shen)也會產生自(zi)放(fang)(fang)電(dian)(dian)現象。所以建議車(che)主如(ru)果(guo)車(che)輛長(chang)期停(ting)(ting)駛，也要2-3個(ge)月為(wei)蓄(xu)電(dian)(dian)池進(jin)行(xing)一(yi)次充電(dian)(dian)。

C 注意篇

使用蓄電池3個不要

1、不(bu)要堵塞非免(mian)維護電(dian)池(chi)通風(feng)孔(kong)。非免(mian)維護電(dian)池(chi)的通風(feng)孔(kong)是用(yong)來散熱和釋放(fang)內(nei)部(bu)壓(ya)力(li)的，如果(guo)通風(feng)孔(kong)阻塞，會(hui)導致內(nei)部(bu)壓(ya)力(li)上升(sheng)，嚴(yan)重(zhong)時會(hui)導致蓄電(dian)池(chi)發生爆炸。

2、不要采用不正確的(de)(de)充(chong)電(dian)方式。蓄電(dian)池充(chong)電(dian)應采用長(chang)時間小電(dian)流的(de)(de)方法，如果使用大電(dian)流長(chang)時間充(chong)電(dian)，會(hui)造(zao)成(cheng)電(dian)解液(ye)受熱沸騰，內部水分蒸發(fa)，從而使電(dian)解液(ye)的(de)(de)密度發(fa)生改(gai)變(bian)。

3、不要(yao)在(zai)(zai)(zai)長(chang)時間虧電(dian)(dian)(dian)狀態下(xia)(xia)工作。如(ru)(ru)果車(che)主由于疏忽大意造成蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)放(fang)電(dian)(dian)(dian)過量，在(zai)(zai)(zai)重新啟動車(che)輛(liang)后，至少應(ying)保證發動機運(yun)轉1小時，為(wei)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)。有條(tiao)(tiao)件的情況下(xia)(xia)應(ying)駕車(che)行駛(shi)，即(ji)使在(zai)(zai)(zai)怠速的條(tiao)(tiao)件下(xia)(xia)也可(ke)以(yi)為(wei)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)。如(ru)(ru)想(xiang)提(ti)高充(chong)電(dian)(dian)(dian)效果可(ke)提(ti)高發動機轉速，一般(ban)在(zai)(zai)(zai)1200轉就(jiu)可(ke)以(yi)取得良好的充(chong)電(dian)(dian)(dian)效果。偶(ou)爾一兩次出現蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)過放(fang)電(dian)(dian)(dian)情況，對蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的壽命(ming)影響不大，只(zhi)要(yao)車(che)主在(zai)(zai)(zai)解(jie)決問題后，保證蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)充(chong)足(zu)即(ji)可(ke)。長(chang)期在(zai)(zai)(zai)虧電(dian)(dian)(dian)狀態下(xia)(xia)工作對蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)壽命(ming)損(sun)傷最大。