南理工改進電動大巴鋰電池充電 充40分鐘跑150公
快速充電(dian)40分鐘,就(jiu)可以供一輛純(chun)電(dian)動大巴(ba)車連續跑150公(gong)里,這種新能(neng)源汽車正在我們身(shen)邊普及。
快速充電40分鐘,就可以供一輛純電動大巴車連續跑150公里,這種新能源汽車正在我們身邊普及。近日,記者從全國節能與新能源汽車專業建設研討會上獲悉,南京理工大學胡文斌副教授帶隊改進的電動大巴鋰電池,不但縮短了充電時間,還配有智能電池能量管理系統,可以監(jian)控每節電(dian)池的溫度、調整(zheng)電(dian)流大(da)小(xiao)。
在南京理工大學(xue)的(de)校園里(li),記者見(jian)到(dao)了這輛(liang)“新(xin)能源(yuan)純電動(dong)大巴車”,外觀與普通大巴無異。胡(hu)文(wen)斌副教授表示,電動(dong)大巴“內有乾坤”,裝(zhuang)在它(ta)“肚子”下面的(de)鋰電池(chi)只占(zhan)用行李(li)箱一格(ge)到(dao)兩格(ge)那么大的(de)空間,但充(chong)滿(man)電后可(ke)供(gong)大巴車跑250到(dao)500公里(li)。
據悉,同樣跑150公里,目前普通純電動大巴搭載的鋰電池需要快速(su)充(chong)電(dian)3-4小時,“我們(men)把(ba)這個(ge)速(su)度再提升,快速(su)充(chong)電(dian)40分鐘,大巴(ba)能連(lian)續跑150公里,這相當于沿著繞城(cheng)公路繞南京城(cheng)1.5圈(quan)。”胡文斌介紹(shao),目前(qian)市(shi)場上的17到21座型號中巴(ba)和小型公交,充(chong)上一次電(dian)跑市(shi)區一圈(quan)完全(quan)夠(gou)用。
記者了解到,雖然胡文(wen)斌團(tuan)隊的(de)鋰電池還未正式投入使(shi)用,但(dan)新能源巴士在我市(shi)正逐步推(tui)廣。除(chu)了一些單位的(de)班車(che),目(mu)前南(nan)京公交5路、9路等多條線路也都(dou)已換成純電動車(che)。據悉(xi),由于不用像(xiang)普通汽(qi)車(che)那樣定期(qi)更換機油、冷卻液(ye)等,5路公交車(che)更換成純電動車(che)后,一年(nian)能省下(xia)1000多萬元維保費。
電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車好處多(duo),但充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)卻是一個(ge)不小(xiao)的(de)(de)問題。南京怡咖(ka)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣公司總經理陳(chen)滋健表(biao)示,電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車主要靠(kao)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian),但個(ge)人不能申請充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang),需(xu)要有(you)國家電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網的(de)(de)許可證。南京市正在強力推進推動新能源(yuan)車的(de)(de)普及工作(zuo),預計(ji)今(jin)年有(you)望新增7000個(ge)新能源(yuan)汽車充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)。
“這些充(chong)電樁可(ke)(ke)能建在公園、校(xiao)園等地(di)(di)。”陳滋健說,建立(li)充(chong)電樁除(chu)了(le)對地(di)(di)點(dian)有要(yao)求,“不(bu)同品(pin)牌的新能源汽車也存在充(chong)電接口不(bu)同的情(qing)況,此(ci)次(ci)新建的充(chong)電樁還(huan)在國家標準大框(kuang)架(jia)下進(jin)行了(le)一些改(gai)進(jin),如一個充(chong)電樁可(ke)(ke)以有不(bu)同接口,能夠滿(man)足(zu)不(bu)同品(pin)牌汽車的需要(yao)。”