手機電池充電器接口統(tong)(tong)一(yi)(yi)標(biao)準了，電(dian)動車(che)五金(jin)件也(ye)(ye)統(tong)(tong)一(yi)(yi)標(biao)準了，什么時候(hou)電(dian)動車(che)充電(dian)器也(ye)(ye)統(tong)(tong)一(yi)(yi)標(biao)準那不(bu)是放(fang)表很(hen)多了。

     目前在市場上銷售的(de)(de)(de)電(dian)動(dong)自行(xing)(xing)車品牌有300個以(yi)上，名目繁(fan)多(duo)的(de)(de)(de)品牌已經讓消(xiao)費者(zhe)眼(yan)花繚亂無所適從(cong)。究(jiu)其原(yuan)因，主(zhu)要就是由于電(dian)動(dong)自行(xing)(xing)車本身(shen)技術含量不(bu)(bu)高(gao)，但(dan)市場潛力巨大(da)利潤較高(gao)，吸(xi)引(yin)了(le)(le)許多(duo)不(bu)(bu)具備資質(zhi)(zhi)和生產能力的(de)(de)(de)企業倉(cang)促(cu)上馬(ma)，他們的(de)(de)(de)生產過(guo)程就是把(ba)零部件購買回來自己組裝一(yi)下，再(zai)貼上商標就可以(yi)上市銷售了(le)(le)，一(yi)些被調查的(de)(de)(de)企業就是自行(xing)(xing)車車間的(de)(de)(de)轉換，有的(de)(de)(de)甚至從(cong)未從(cong)事過(guo)自行(xing)(xing)車的(de)(de)(de)組裝，但(dan)就是這(zhe)些“螺絲刀工廠”的(de)(de)(de)出現導(dao)致電(dian)動(dong)車質(zhi)(zhi)量問題層出不(bu)(bu)窮。

   新標準規定(ding)，原先一些(xie)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車(che)廠家生(sheng)產銷售的大功(gong)率、輕摩化的電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車(che)，或將被(bei)納入機動(dong)車(che)管(guan)理，駕(jia)駛人(ren)必(bi)須通過(guo)上(shang)牌照、考駕(jia)照、買保險等幾道關，才能合(he)法上(shang)路。

   按照(zhao)規定，電(dian)動自行車(che)(che)最高(gao)車(che)(che)速應不大(da)于每(mei)小時20公里(li)，整車(che)(che)重量(liang)應不大(da)于40公斤，必(bi)須具有(you)良好(hao)的腳踏(ta)騎行功能(neng)。但(dan)是，現階段大(da)量(liang)電(dian)動自行車(che)(che)“輕摩化”嚴重，有(you)的電(dian)摩時速甚至高(gao)達50公里(li)/小時，大(da)功率電(dian)池保(bao)證，儼然就是一輛無牌(pai)摩托車(che)(che)。

    按新(xin)標(biao)準，市(shi)場上大多數超標(biao)電動自行(xing)車，將劃入機動車管理(li)范疇，其生產(chan)必須(xu)獲得摩托車的(de)生產(chan)準入許(xu)可(ke)。