雖然Nissan并未詳細說明無線充電，僅表示發展該技術的目的是為了讓EV車款更快完成充電，同時也讓「充電」變得更方(fang)便。此一技術的(de)發(fa)展立意與(yu)(yu)出發(fa)點(dian)沒(mei)(mei)有問題，但Michael仍針對Nissan的(de)無線充電，與(yu)(yu)癮科技編輯有了一些討論。當然(ran)以目(mu)前無線充電的(de)發(fa)展來(lai)說(shuo)，應用(yong)于多數3C產品之(zhi)上是沒(mei)(mei)問題的(de)，但若要發(fa)展汽(qi)車(che)無線充電，卻還有很長的(de)路要走。 眼看著同樣(yang)來(lai)自(zi)日(ri)(ri)本(ben)的(de)Toyota（豐田）與(yu)(yu)Honda（本(ben)田）因油電混合動力技術發(fa)展與(yu)(yu)政策補助(zhu)而受惠(hui)，Nissan（日(ri)(ri)產）最近也動作頻頻，趕在8月2日(ri)(ri)將總(zong)部遷至日(ri)(ri)本(ben)橫濱(bin)

     （Yokohama）之前，Nissan則是率先預告了將在當天發表全新的EV（電動）車款與無線充電（Wireless Charger）概念。EV的發表沒有問題，但電動車發展無線充電可就值得來了解一番，究竟無線充電是真的比較好？抑或只是花拳繡腿？　　在Nissan全新電動車款的部分，目前還不確定是否就是由Nisaan Cube做為基礎研發而來，不過根據了解，這部新EV將為5門掀背車款，動力來源主要仍為鋰電池組，這部(bu)EV車款能夠(gou)連續行駛160公里(li)，而極速(su)則為144km/h。除此之(zhi)外，當天Nissan也將向大家(jia)報告無線充電的概念與發展狀況。

      簡單(dan)來(lai)說，無線充電(dian)目前(qian)仍(reng)有距離的(de)(de)(de)限制，亦無法「更快」完成充電(dian)，唯一解(jie)決(jue)前(qian)述(shu)兩問題(ti)的(de)(de)(de)方法，就(jiu)是要高充電(dian)時發射器的(de)(de)(de)輸出功率(lv)(lv)，當發射器輸出功率(lv)(lv)提高，電(dian)磁波功率(lv)(lv)也會跟(gen)著升高，除(chu)非(fei)Nissan找到更適(shi)切的(de)(de)(de)方式(shi)，可(ke)能是透(tou)過材質的(de)(de)(de)改變或無線充電(dian)方式(shi)的(de)(de)(de)變更，否則電(dian)磁波對人體(ti)健(jian)康的(de)(de)(de)影響(xiang)仍(reng)是不可(ke)忽視的(de)(de)(de)議題(ti)。　　在Nissan尚未詳細說明以前(qian)，我(wo)們(men)無法針對類(lei)似概念(nian)做出評論，但在電(dian)動車相關技術持續發展之(zhi)余，我(wo)們(men)仍(reng)必須回歸基(ji)本面探討(tao)新技術的(de)(de)(de)可(ke)行性，以及對人類(lei)生活的(de)(de)(de)影響(xiang)，而非(fei)著眼于如花拳(quan)繡腿般炫目的(de)(de)(de)汽車科技之(zhi)上！