隨著時代發展電動車不斷增多，近年來一種給電動車“加油”的便民快速充電器（以下簡稱快速充電器）走進人們的視野，無論是路邊電動車修理鋪還是小商店、報亭門口，到處都能見到這樣的快速充電器，其方便(bian)、快捷深受大眾歡迎。然(ran)而，許多鄭州消費者向(xiang)本報記者投訴稱(cheng)，便(bian)民(min)充電(dian)(dian)(dian)器在給消費者電(dian)(dian)(dian)動車充電(dian)(dian)(dian)時(shi)“缺(que)斤短兩”。

　　快速充電(dian)“縮水”何其多

　　一位消費者馬女士打來電話稱她在(zai)同一個(ge)快速充(chong)電站花同樣(yang)的(de)錢充(chong)的(de)電，原來充(chong)電20分鐘能跑10公里，而如今充(chong)電20分鐘連8公里都跑不(bu)了(le)(le)，她認為快速充(chong)電器的(de)服務越來越“縮水”了(le)(le)。

　　鄭州市民張先生也反映(ying)，他在不同地點不同型號的(de)(de)(de)快速(su)充電器上(shang)充同樣時間的(de)(de)(de)電，有些(xie)(xie)跑的(de)(de)(de)遠，有些(xie)(xie)跑的(de)(de)(de)近，最多的(de)(de)(de)時候，比正常充電少跑6成多的(de)(de)(de)路。

　　根據消費者(zhe)馬女士反映的情況，1月13日，記(ji)者(zhe)找了一輛電(dian)力耗盡的電(dian)動車首先來(lai)到位(wei)于鄭州市(shi)大(da)學路(lu)長江(jiang)路(lu)的一處快(kuai)(kuai)(kuai)速(su)充(chong)(chong)(chong)電(dian)站(zhan)進行(xing)充(chong)(chong)(chong)電(dian)測試(shi)。這家電(dian)動車修理處門前放著兩臺(tai)快(kuai)(kuai)(kuai)速(su)充(chong)(chong)(chong)電(dian)器，每個充(chong)(chong)(chong)電(dian)器伸出兩個線頭可同(tong)時為兩輛電(dian)動車充(chong)(chong)(chong)電(dian)，收費標準為每投1元錢硬幣可充(chong)(chong)(chong)電(dian)10分鐘(zhong)，在快(kuai)(kuai)(kuai)速(su)充(chong)(chong)(chong)電(dian)器上有時間顯示。

　　記(ji)者(zhe)投(tou)入1元(yuan)硬幣，充了(le)10分鐘電。修理部老板(ban)告訴(su)記(ji)者(zhe)每充值(zhi)1元(yuan)錢(qian)能跑五六公里。記(ji)者(zhe)騎上這輛剛充過電的(de)(de)電動車(che)沿(yan)大(da)學(xue)路(lu)向北只(zhi)行駛(shi)了(le)4.2公里，自行車(che)便沒(mei)(mei)電了(le)。隨后(hou)記(ji)者(zhe)推(tui)車(che)來到鄭州市大(da)學(xue)北路(lu)與建設路(lu)交叉口的(de)(de)另一處快速充電站，又投(tou)幣一元(yuan)硬幣進(jin)行充電，記(ji)者(zhe)騎上車(che)沿(yan)著(zhu)建設路(lu)向紫金山(shan)公園駛(shi)去，行駛(shi)了(le)3.8公里后(hou)，電動車(che)又一次沒(mei)(mei)電。

　　接著(zhu)，記者(zhe)找到花園(yuan)路上(shang)一處快(kuai)速充(chong)電(dian)站，這家(jia)充(chong)電(dian)站老板告訴記者(zhe)最(zui)低(di)充(chong)值2元，也向記者(zhe)保證(zheng)充(chong)值10分(fen)鐘能跑5公里(li)(li)，記者(zhe)再次(ci)充(chong)電(dian)20分(fen)鐘，之(zhi)后記者(zhe)的(de)電(dian)動車(che)行駛不足8公里(li)(li)再次(ci)沒電(dian)。

　　快速充(chong)電(dian)器多是“三(san)無”

　　在鄭州市京(jing)廣路與淮(huai)河路交匯處的(de)一(yi)(yi)報亭也(ye)擺著一(yi)(yi)臺電(dian)(dian)動(dong)車充(chong)(chong)電(dian)(dian)器(qi)，快(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)上的(de)表(biao)面只顯示著“跑(pao)跑(pao)快(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)”的(de)字樣和(he)充(chong)(chong)電(dian)(dian)收費(fei)標(biao)準以及一(yi)(yi)個服務電(dian)(dian)話(hua)，找遍(bian)整個充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)也(ye)沒(mei)見注明產(chan)品生產(chan)廠家和(he)廠址執行標(biao)準等信息。隨后在京(jing)廣路電(dian)(dian)動(dong)車大世界的(de)一(yi)(yi)處充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)，記者(zhe)又見到了一(yi)(yi)臺快(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)(dian)器(qi)，這(zhe)臺充(chong)(chong)電(dian)(dian)器(qi)表(biao)面同樣沒(mei)有注明廠名廠址等信息。

   在航海路與碧云路交匯處的一快速充電站，記者見到了兩臺表明××牌子的快速充電器，這兩臺充電器的“身體(ti)”上(shang)注(zhu)明(ming)鄭州××公司生產的字樣，還在顯著位(wei)置上(shang)標注(zhu)是(shi)專(zhuan)利(li)產品和專(zhuan)利(li)號(hao)，記者隨后通過查(cha)詢得知，這個(ge)號(hao)碼并(bing)不是(shi)專(zhuan)利(li)號(hao)，只是(shi)申請了專(zhuan)利(li)。

　　對(dui)此記者采(cai)訪(fang)了河(he)南省裕(yu)達律師事務所律師齊勇智，他表示專(zhuan)(zhuan)利(li)(li)申請號只能說明(ming)該發明(ming)已經申請了專(zhuan)(zhuan)利(li)(li)并不(bu)能稱之為專(zhuan)(zhuan)利(li)(li)產(chan)品，沒有獲得專(zhuan)(zhuan)利(li)(li)產(chan)品的產(chan)品如(ru)此標注明(ming)顯(xian)是違法的。

　　在鄭州市汝河路與(yu)伏牛路的(de)一處電(dian)動車修理部(bu)(bu)門前放著兩臺不(bu)同大小的(de)快(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)器(qi)，這(zhe)(zhe)兩臺充(chong)(chong)電(dian)器(qi)有(you)何區別呢？修理部(bu)(bu)老板(ban)向(xiang)記者坦言：“這(zhe)(zhe)些(xie)充(chong)(chong)電(dian)器(qi)都(dou)是廠家免費放在我(wo)們這(zhe)(zhe)的(de)，管理歸修理部(bu)(bu)，但是每(mei)充(chong)(chong)值1元錢就要給廠家分0.55元。而市場上有(you)一部(bu)(bu)分是‘釣(diao)魚’快(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)器(qi)，也(ye)就是說(shuo)只管投(tou)幣，至于充(chong)(chong)電(dian)多少無法衡量，說(shuo)白了(le)就是光收錢不(bu)管充(chong)(chong)電(dian)。我(wo)這(zhe)(zhe)兒原來的(de)充(chong)(chong)電(dian)器(qi)充(chong)(chong)電(dian)效果不(bu)是太好，這(zhe)(zhe)才又放了(le)兩臺新(xin)充(chong)(chong)電(dian)器(qi)供客戶使(shi)用。”

　　在花(hua)園路(lu)與(yu)農業路(lu)上(shang)一家電動車修理部，記者(zhe)見到(dao)這里(li)的充電器(qi)早已破(po)(po)舊(jiu)不堪(kan)。這家老板向記者(zhe)介(jie)紹說：“這么(me)破(po)(po)舊(jiu)的充電器(qi)和新(xin)裝的質量肯定不能比，一般電動車車主考(kao)慮到(dao)花(hua)錢不多，一般不會找上(shang)門維(wei)權(quan)。我們早就聯系廠家來維(wei)修，可(ke)是過好長時間了(le)都沒人來。”

　　盡快(kuai)(kuai)出臺(tai)快(kuai)(kuai)速充(chong)電器標準

　　1月13日，記者從河南省質量技術監督局了解到，我國針對電動車快速充電站、電動汽車及所謂使用快速充電的新(xin)能(neng)源汽(qi)車的(de)(de)相關執(zhi)行標準目前尚未(wei)出臺，市場上出現的(de)(de)快速(su)充電站使用的(de)(de)快速(su)充電器執(zhi)行標準都是(shi)各廠家(jia)自行制定的(de)(de)，其向消(xiao)費者(zhe)承諾的(de)(de)充電的(de)(de)質量只(zhi)能靠企業自律。

　　1月13日，河南消費者協會秘書長陶成川向記者表示，據不完全統計，鄭州電動車保有量在40萬輛左右，幾乎每一輛電動車都有使用過快速充電器的經歷，由于快速充電器生產廠家執行標準不能出臺，市場上快速充電站為消費者提供質量參差不齊的充電器，最終利益受損失的還是廣大消費者(zhe)，要想讓消費者(zhe)切(qie)實享受到(dao)貨(huo)真價實的(de)(de)服務不能只靠生產企業自律，更重要的(de)(de)是(shi)相關(guan)職能部(bu)門的(de)(de)監管，如(ru)果缺乏這方面的(de)(de)監管，市(shi)場勢必(bi)會(hui)向(xiang)不良方向(xiang)發(fa)展。

　　河南財(cai)經(jing)政(zheng)法大學徐(xu)強(qiang)勝(sheng)教(jiao)授明確指出，導致(zhi)充電(dian)器(qi)充電(dian)“缺(que)斤短兩”的(de)主要原(yuan)因是生產環節缺(que)乏職能部門(men)監(jian)管，因為(wei)沒有執行標(biao)準，很多快速充電(dian)器(qi)都不(bu)敢(gan)打出廠(chang)名廠(chang)址，這樣做(zuo)的(de)目的(de)就(jiu)是為(wei)了逃避(bi)職能部門(men)的(de)監(jian)管，因此產品出廠(chang)時質量無法把關。

　　鄭(zheng)州大學公共管(guan)理(li)學院的(de)(de)胡楊(yang)教授(shou)接受(shou)記者(zhe)采訪(fang)時(shi)表示，在(zai)提倡綠色環保出行的(de)(de)今(jin)天，電動車越來(lai)越成(cheng)為承載(zai)普通城市市民交通運輸的(de)(de)工具，市場將勢必不斷壯大；既然消費者(zhe)對(dui)(dui)快(kuai)速充電站有(you)需求，那么相關部門執行標準(zhun)就應(ying)該及(ji)時(shi)出臺，只有(you)這樣(yang)才能把好企業生(sheng)產質量關。胡教授(shou)最后建議，相關部門對(dui)(dui)于新(xin)興事物(wu)應(ying)當及(ji)時(shi)研究落實監(jian)管(guan)責任，對(dui)(dui)于快(kuai)速充電站進行規(gui)范(fan)，能像對(dui)(dui)加油(you)站檢(jian)測(ce)油(you)品一(yi)樣(yang)對(dui)(dui)其規(gui)劃管(guan)理(li)、定期檢(jian)測(ce)、透明消費，同時(shi)應(ying)當提高便民充電器投放點的(de)(de)門檻，徹底清除假冒、“釣(diao)魚(yu)產品”，切實讓消費者(zhe)享(xiang)受(shou)到貨真價實的(de)(de)服務，錢花得物(wu)有(you)所值。