許多電(dian)動(dong)(dong)車(che)電(dian)池其實不是用(yong)壞的，而是充壞的！”２５日，寧波市(shi)電(dian)動(dong)(dong)車(che)同業(ye)公會會長谷德才表示：如今，寧波市(shi)電(dian)動(dong)(dong)車(che)保有量呈幾何數(shu)增加(jia)，大多數(shu)用(yong)戶對電(dian)動(dong)(dong)車(che)電(dian)池的認知卻非常少(shao)，由此產生的損壞和浪費現象屢見不鮮。

電一充就超過12個小時

場景一：前天下(xia)午(wu)6點，家住歡(huan)樂家園的(de)李(li)先(xian)生(sheng)回到(dao)家里(li)，第一件事情就(jiu)是把電動車放在(zai)車棚(peng)里(li)充(chong)(chong)電。到(dao)了(le)次日早上(shang)8點，李(li)先(xian)生(sheng)要出門辦事才結(jie)束充(chong)(chong)電。算(suan)下(xia)來，李(li)先(xian)生(sheng)的(de)車整(zheng)整(zheng)充(chong)(chong)了(le)14個小時的(de)電了(le)。

場景二：在某單位的停車場里，一(yi)(yi)位看車的老(lao)師傅說，一(yi)(yi)些職工一(yi)(yi)上班(ban)就(jiu)把(ba)電(dian)源插(cha)上給(gei)電(dian)動車充(chong)(chong)電(dian)，一(yi)(yi)直到下班(ban)才(cai)結束。更有(you)甚(shen)者充(chong)(chong)上電(dian)以后就(jiu)不(bu)(bu)管(guan)不(bu)(bu)問了，有(you)時出差到外地幾天時間，回來以后結果電(dian)動車還(huan)在充(chong)(chong)電(dian)。

許(xu)多電(dian)動車用戶(hu)充(chong)電(dian)大(da)多是在晚上(shang)而且都是在車棚內進行，絕大(da)部分人(ren)上(shang)樓了以后(hou)就不愿(yuan)意(yi)跑下來看(kan)看(kan)。還有用戶(hu)錯(cuo)誤地認為，充(chong)電(dian)時(shi)間越(yue)長，電(dian)動車的電(dian)力會更足(zu)，給電(dian)動車充(chong)電(dian)超過(guo)12個小時(shi)的用戶(hu)并不少見。

而據谷德才介紹，電(dian)動車平(ping)(ping)時(shi)充電(dian)的確需要(yao)勤快一(yi)點，但是(shi)除了第一(yi)次(ci)使用(yong)電(dian)動車前必須充滿12個小(xiao)時(shi)以(yi)上外(wai)，平(ping)(ping)時(shi)一(yi)般(ban)電(dian)量較為(wei)充裕時(shi)充2-3個小(xiao)時(shi)就(jiu)可以(yi)了，如果電(dian)量較少也就(jiu)6-7個小(xiao)時(shi)。

過充不僅(jin)損壞(huai)電池(chi)還浪(lang)費電力資源

據了解(jie)，電(dian)動車的(de)主要(yao)部件是(shi)電(dian)池(chi)(chi)，成(cheng)本(ben)最(zui)高的(de)也是(shi)電(dian)池(chi)(chi)，而目前(qian)(qian)損耗(hao)最(zui)快的(de)還是(shi)電(dian)池(chi)(chi)。目前(qian)(qian)，電(dian)動車的(de)電(dian)池(chi)(chi)都是(shi)鉛(qian)酸電(dian)池(chi)(chi)。過充(chong)會(hui)加大電(dian)池(chi)(chi)的(de)水損失，加速板柵腐蝕，活性物質軟(ruan)化，增加電(dian)池(chi)(chi)變形的(de)幾率(lv)，最(zui)終造成(cheng)對(dui)電(dian)池(chi)(chi)的(de)致命傷害。

谷德才說，如果使(shi)用得(de)當(dang)，普通電池(chi)使(shi)用2年(nian)左右(you)(you)問(wen)題不大，反(fan)之(zhi)，使(shi)用壽(shou)命(ming)大大減短，曾經(jing)碰到消費者(zhe)使(shi)用半(ban)年(nian)時間就不得(de)不調換新電池(chi)的(de)情況。而現在電動車電池(chi)價格(ge)高(gao)達500元(yuan)左右(you)(you)，少的(de)也要300元(yuan)左右(you)(you)。

過充除了(le)損壞電池外，同時(shi)(shi)(shi)(shi)還不(bu)可(ke)避免產生(sheng)耗電問題。一般(ban)充電器(qi)功率為300W左右(you)，就是在(zai)(zai)充好電后的空損功率也在(zai)(zai)100W左右(you)，十幾(ji)個(ge)(ge)(ge)小時(shi)(shi)(shi)(shi)的用電量(liang)(liang)還真不(bu)是個(ge)(ge)(ge)小數目。市民李先生(sheng)算了(le)一筆賬：自己(ji)平均每天過充時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)大(da)約在(zai)(zai)8小時(shi)(shi)(shi)(shi)，那么一天浪費的電就是(100W×8小時(shi)(shi)(shi)(shi))0.8千瓦時(shi)(shi)(shi)(shi)(度(du))，折合成現金在(zai)(zai)0.5元/天左右(you)。現在(zai)(zai)整個(ge)(ge)(ge)寧波大(da)市電動車上牌量(liang)(liang)已經超過40萬(wan)輛，算上沒有(you)上牌的電動車總保有(you)量(liang)(liang)將近60萬(wan)輛。如果這種(zhong)過充現象比較普(pu)遍的話，那么浪費總量(liang)(liang)就非常驚人了(le)。

正確使(shi)用延長電池壽命(ming)

谷德才介紹說，消費者要用好電(dian)動自(zi)行車，一是(shi)要認真選擇品牌，了解(jie)(jie)其質量(liang)狀(zhuang)態(tai)和(he)服務承諾，以(yi)便購(gou)回質量(liang)好的(de)電(dian)動自(zi)行車產品。此外，了解(jie)(jie)掌握一些電(dian)池(chi)使用及維護保養的(de)基本知識，對于節(jie)約電(dian)力資源和(he)延長電(dian)池(chi)壽命都是(shi)必不可(ke)少的(de)。

1.在電(dian)動車上(shang)橋、爬(pa)坡或在頂風(feng)行駛(shi)時，應該輔(fu)以人(ren)力驅(qu)動，防止電(dian)池(chi)供電(dian)電(dian)流(liu)陡然增大。

2.在(zai)(zai)剛上(shang)車(che)騎行或行駛途中緊急剎車(che)止速后(hou)又要騎行時，最(zui)好用(yong)腳蹬幾下(xia)，等電動(dong)車(che)有一定的車(che)速后(hou)再加以電動(dong)騎行。盡量不要使電動(dong)車(che)在(zai)(zai)靜止狀態(tai)下(xia)直接使用(yong)電力啟動(dong)。

3.在(zai)騎(qi)行中，若需(xu)加速(su)時(shi)，應(ying)緩慢旋轉(zhuan)調速(su)把，避免直接加速(su)至最(zui)快檔。因為這樣不僅(jin)不會(hui)立即提高車速(su)，而且還會(hui)產生沖擊電流造成對電池(chi)的傷害。在(zai)路況(kuang)允許的條(tiao)件下，盡可能使電動(dong)車以(yi)最(zui)高時(shi)速(su)行駛(shi)。

4.在騎行中，盡量避(bi)免頻(pin)繁(fan)剎車、啟動，在道(dao)路擁(yong)擠時多用腳(jiao)蹬(deng)驅動。這樣不(bu)僅增加了“續行里程”，提高了電(dian)(dian)池使用效率(lv)，同樣也(ye)延(yan)長(chang)了電(dian)(dian)池的使用壽命(ming)。

5.經常(chang)充電(dian)，使電(dian)池經常(chang)處(chu)于(yu)充滿狀態，有(you)條件的用(yong)戶要做(zuo)到隨(sui)(sui)用(yong)隨(sui)(sui)充，但(dan)要把握好充電(dian)時間總(zong)量。

6.準備長期不(bu)用(yong)的，應將電池充滿后存放，并定期補電(1個月)。

7.電(dian)量顯示(shi)電(dian)池已沒電(dian)了，一段時間后(hou)發(fa)現電(dian)池又有小量電(dian)壓，稱為“回升(sheng)電(dian)壓”。用(yong)(yong)戶不要使用(yong)(yong)這“回升(sheng)電(dian)壓”來行(xing)駛。

所以在電動車充電時，不(bu)要充的(de)時間太長(chang)，這樣對電動車壽命的(de)延長(chang)是很(hen)有影(ying)響的(de)。(信息來源于(yu)搜搜商務網)

電(dian)動(dong)車(che)電(dian)池應該充電(dian)多長時間？

(2010-10-22 23:19:53)

 1.充電器要匹配：如果更換充電器或者電池的時候，最好請專業維修人員推薦。不要過多關心那些數據，因為一般充電器都是設定好的，但是電池是一個動態的壽命過程，嚴格講目前市場上沒有足夠保證充電質量的充電器。但是一分價錢一分貨，好的充電器絕對對電池有好的充電效果，估計市場的市場價格要在75元以上才能算好一點的充電器 
       2.“勤充淺放”，就是每次用過后有條件就充電，同時盡量不要一次用到欠壓再充電（這應該屬于使用方法），每次都充滿，實在來不及充不滿那也沒有辦法，以實用為標準嗎，不能為物所累！
       3.一般情況下，充滿的參考是：按照電動車充電器轉燈以后1個小時左右，不超過2小時為最好。這個要根據電池的新舊程度，充電器一般是按照8～10小時充滿（指的是騎行了較遠，電池放電接近欠壓的情況）設計的，目前市場上也有8小時后自動停充的（這有欠充的危險，呵呵），注意有點維修人員所說新電池要充足12小時以上的說法是不恰當的。要根據使用情況和自己的情況，比如白天騎行里程長，就多充一會兒，騎行的里程短，就少充一會兒，或者說睡覺前掌握充電時間早晚有個參考，不至于為了十分精確的時間半夜起床吧，呵呵。
       4.按照國際電池屆的新理論，最好是每7~15次充電，進行一次盡充盡放，這樣，有利于提高電池的容量，延長電池的壽命。這個方法建議大家了解就行，因為搞不好就會出現不良后果，呵呵。如是專業人員或者特別愛好才可以一試：盡放的方法比較簡單，就是騎行車到第一次指示斷電。一般的電動自行車均有欠壓保護，對于標稱36V的電動自行車來說，多數控制器的欠壓保護電壓在33V左右。如果第一次斷電以后，電池電壓還會慢慢回復到可以供電，此時，千萬不要再用電池里的電量，否則會使電池過放電的，將比較嚴重點影響電池的壽命。盡充就是充滿電，更簡單了。
      5.影響電池充電效果和壽命的因素太多了，比較明顯的如溫度等，關鍵還有電動車使用方法。好多電動車的說明書好像全部是笑話，比如“逆風、上坡條件要助力，最好不要用電”“不要帶人”……，其實大家也要注意，目前的電動車技術上，電池提供的最后效果，應該是助力為主，如果強行啟動使用以及帶人，恐怕耗電情況或者說對電池的損傷情況，不僅是1倍數的關系。方便的話，建議大家多助助力。
      6.不同(tong)蓄電池廠(chang)家(jia)關(guan)于充電方法(fa)的說明略有不同(tong)，本辦法(fa)僅供參考。蓄電池的發展是(shi)為(wei)咱們(men)服務的，呵(he)呵(he)，不過發展了鉛酸蓄電池150多(duo)年的歷史，還(huan)需要人們(men)為(wei)使用方法(fa)費(fei)點(dian)腦筋。

夏季(ji)電動車使用保養注(zhu)意

1、 電池隨(sui)用隨(sui)充，但不能過(guo)充。

2、 電動(dong)車防暴曬，以免爆胎或損傷(shang)電機及控制器（高溫曬后運行溫度(du)繼續(xu)上升）

3、 關注電池(chi)發燙情況

關于電(dian)動車充電(dian)要(yao)注意以下幾點

1:電(dian)池不可(ke)以(yi)用空才充(chong),如用空后再充(chong),電(dian)池的(de)容量會下降(jiang)2%.

2:如方便(bian),可在用到70%時(shi)再充,隨(sui)用隨(sui)充并不可取.

3:充(chong)(chong)電就一定要(yao)充(chong)(chong)足,在變燈后續(xu)充(chong)(chong)2小(xiao)時為宜.但(dan)續(xu)充(chong)(chong)絕不要(yao)超過12小(xiao)時.

4:平時(shi)(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)可(ke)根據(ju)用電(dian)(dian)量來(lai)看(kan)充(chong)(chong)電(dian)(dian)實際(ji)耗時(shi)(shi),如以(yi)后充(chong)(chong)電(dian)(dian)時(shi)(shi),用同樣的電(dian)(dian)超出平時(shi)(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)時(shi)(shi)間過(guo)長,要及時(shi)(shi)斷電(dian)(dian),送檢電(dian)(dian)池和充(chong)(chong)電(dian)(dian)器,防(fang)止電(dian)(dian)池被充(chong)(chong)鼓.

5:如(ru)果長期(qi)不用(yong),最(zui)好(hao)20天左右充足(zu)一次(ci),切不可(ke)低電壓存放.

6:不要隨意用別人的充電器來充電,如電壓(ya)和(he)接口的正負極不統一