經常有網友問電池起鼓了是怎么回事？其中，主要的直接原因是充電器存在質量問題。真的不是嚇唬你們！充電器質量(liang)，直(zhi)接影響到(dao)電池(chi)的(de)使用壽命，再(zai)好的(de)電池(chi)也怕充漲。

充電器的種類

電動自行車和電摩所使用充電器有兩種模式，三段式和脈沖式的充電器。這兩種充電器都可以將電池充(chong)滿電。

脈沖式充電器對電池有很好的保護作用，經過恒流充電、恒壓充電、脈沖充電、涓流充電四個充電階段，將電池充滿電。三段式充電器經(jing)過恒流(liu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)、恒壓(ya)充(chong)(chong)電(dian)(dian)、浮充(chong)(chong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)三個階段將電(dian)(dian)池充(chong)(chong)滿(man)電(dian)(dian)。

夏天過充 冬天充不足

目前普遍使用的三階段式充電器，以36V/10Ah充電器為例，最高電壓要求為44.1-44.7V，轉換電流要求為350-400mA，充電器在選(xuan)取(qu)參數時，高電(dian)壓和(he)轉換電(dian)流應該平(ping)行選(xuan)取(qu)。

⒈若高電壓取下限值（44.1V），而轉換電流取上限值（400mA），則導致電池組在冬天時充電不足，使得行駛時電池無力，從目前市場反映情況來看，充電器廠家按此方(fang)法比較多，目的是避免電池(chi)膨脹，減少麻煩，但(dan)存在電池(chi)充不足的問題。

⒉若高電壓取上限值(zhi)（44.7V），而(er)轉換電流取下(xia)限值(zhi)（350mA），則(ze)導(dao)致夏天電池(chi)過充電量大，易引起電池(chi)膨脹。

更有甚者為了降低一些低價位車的生產成本，忽略產品質量，用二段式充電器甚至是(shi)一段式充(chong)(chong)電器。二段式充(chong)(chong)電器很容易(yi)過充(chong)(chong)，把電池充(chong)(chong)成大肚子，導致電池報廢。

脈沖式充電器對電池的保護作用

單只電池的允許失水輛是90克，超過90克則電池報廢。脈沖式充電器充電池每次失水量在0.0759-0.0825克，甚至更低，三段式的充電器充(chong)電(dian)池(chi)每次(ci)失水(shui)量在0.23-0.25克，這也就(jiu)解釋(shi)了為什么電(dian)池(chi)使(shi)用1年(nian)左右就(jiu)報廢(fei)了，說失水(shui)是蓄電(dian)池(chi)的(de)殺手一點都不假。

電(dian)(dian)池(chi)(chi)長期充(chong)電(dian)(dian)不足或放(fang)電(dian)(dian)后沒有及時充(chong)電(dian)(dian)，造成(cheng)硫(liu)化(hua)(hua)問題。據估算，報廢電(dian)(dian)池(chi)(chi)中70%--80%是電(dian)(dian)池(chi)(chi)硫(liu)化(hua)(hua)造成(cheng)的(de)。而三(san)段式充(chong)電(dian)(dian)器無法解決這(zhe)個(ge)問題。