2014~2017年全球鋰離子電池市(shi)場預測報告(gao)，認為在今后(hou)10年內(nei)，主要(yao)的(de)汽車市(shi)場上電(dian)動汽車所占份額將(jiang)會大大增(zeng)(zeng)長，然而，與增(zeng)(zeng)長的(de)需求，尤其是美國(guo)和日本相比，已(yi)計(ji)劃的(de)鋰離子(zi)電(dian)池(chi)制造的(de)投資將(jiang)會使2014~2017年間能(neng)力有較大的(de)過剩。

    Roland Berger策略咨詢公司預計，僅6~8家全球性電池制造商將在今后5~7年內可存活下來。按照較好的情況分析，一些關鍵地區的插電式混合電動車(PHEV)和純電動車(EV)到2015年不會超過120萬輛。混合動力車、插電式混合電動車和純電動車需要的鋰離子電池將為82萬付“純電動車(EV)當(dang)量(liang)” 電池(chi)能(neng)(neng)力，而到2015年(nian)(nian)的設置能(neng)(neng)力將超過260萬付EV當(dang)量(liang)。對(dui)鋰離子電池(chi)的需求將繼續增長(chang)到2020年(nian)(nian)，但到2018年(nian)(nian)不(bu)會達到300萬付EV當(dang)量(liang)。