2012年(nian)第一(yi)季度電(dian)動(dong)車鋰離(li)子(zi)電(dian)池組的平均價格(ge)為689美元/千瓦時(shi)(shi)，較去年(nian)同期約(yue)800美元/千瓦時(shi)(shi)的價格(ge)下降14%，相比2009年(nian)逾1000美元的價格(ge)水平則(ze)降低了(le)約(yue)30%。

   彭博新能源財經預計，不考慮通脹因素，鋰離子電池價格到2030年(nian)(nian)最低可降(jiang)至150美元/千瓦時。值得注意的是，最近兩年(nian)(nian)來電池(chi)價格下降(jiang)的速度(du)超過了制(zhi)造供應鏈中成本的下降(jiang)速度(du)，令制(zhi)造商的利潤率受到擠壓，主要原因是供應側投資旺盛而電動車的消(xiao)費需求卻遲(chi)(chi)遲(chi)(chi)未(wei)見起(qi)色。

   根據(ju)彭(peng)博新能(neng)源財(cai)經去年的報(bao)告(gao)，電動車電池組產(chan)(chan)能(neng)目(mu)前較需(xu)(xu)求高出逾10吉瓦時，相(xiang)當于(yu)約40萬(wan)部純電動車的需(xu)(xu)求量(liang)。而2013年底過剩產(chan)(chan)能(neng)預計將(jiang)增加(jia)到17吉瓦時。相(xiang)比之下，2011年的電動車的銷量(liang)僅為43237部。

   彭博新(xin)能(neng)源財經首席執行(xing)官Michael Liebreich認(ren)為，電(dian)(dian)池是影響電(dian)(dian)動(dong)車(che)成(cheng)本，以及電(dian)(dian)動(dong)車(che)產業(ye)(ye)發(fa)展的(de)最(zui)主(zhu)要因素(su)之(zhi)一。價(jia)格大幅下(xia)降對(dui)電(dian)(dian)池制(zhi)造商而言不是好消(xiao)息，但(dan)對(dui)行(xing)業(ye)(ye)的(de)長期健康發(fa)展非常重要。電(dian)(dian)池價(jia)格將會是投(tou)資者、政策制(zhi)定者以及汽車(che)產業(ye)(ye)在未來幾年關(guan)注的(de)關(guan)鍵(jian)數(shu)據之(zhi)一。