一、電動自行車用鋰電池發展現狀

（一(yi)）鋰電自行車在國(guo)內發展現狀(zhuang)

      目(mu)前，鋰電(dian)池應用于(yu)電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)車已(yi)經較為普(pu)遍(bian)，每年在國(guo)內生產與銷售的電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)車產品當中，已(yi)經有超過幾十萬輛(liang)采(cai)用了(le)鋰電(dian)池作為動(dong)(dong)力驅動(dong)(dong)。2006年，國(guo)內鋰電(dian)自(zi)行(xing)車產銷量約為4萬輛(liang)左(zuo)右，而(er)到2010年，這(zhe)一數字(zi)已(yi)經達到了(le)12萬輛(liang)。

雖然電動車用鋰電池在產銷量上每年都在增長，但相對于鉛酸蓄(xu)電池的份額，鋰電自行車在所有電動自行車中所占的比重只有4%，處于較低的水平。

據行業(ye)人士(shi)估計，目前中(zhong)國(guo)電動自(zi)行車行業(ye)的發展趨向于鋰電車將(jiang)取代部分鉛酸車的發展方(fang)向，因此，鋰電自(zi)行車預計將(jiang)在(zai)幾年(nian)之內(nei)突破百(bai)萬(wan)輛。

（二(er)）、鋰電自行(xing)車在國際市場(chang)的發展(zhan)現狀

由于國外對電動自行車產品需求的特殊性，鋰電自行車在國際市場的受歡迎程度高于國內，從相關數據中我們可以看出，國內鋰電自行車從2006年出口1萬輛發展到2010年的28.2萬輛，其增長速度較快。
因此，對于鋰電市場來說，呈現出了一個鮮明的特征，即外銷的增長快于內銷增長，外貿企業的發展也快于內貿企業。

目前，國內有眾(zhong)多鋰電(dian)池、鋰電(dian)自行車(che)生(sheng)產(chan)(chan)企(qi)業(ye)(ye)將主(zhu)要(yao)市場(chang)定位于(yu)國際市場(chang)，在電(dian)動自行車(che)整車(che)企(qi)業(ye)(ye)中，力(li)霸皇、新日(ri)、綠源、捷(jie)奧比、途爾(er)、喜德盛、捷(jie)安特、寶島(dao)等企(qi)業(ye)(ye)都以(yi)專(zhuan)業(ye)(ye)生(sheng)產(chan)(chan)鋰電(dian)自行車(che)為方(fang)向(xiang)，并著力(li)開(kai)拓(tuo)海外鋰電(dian)市場(chang)，這部分企(qi)業(ye)(ye)的鋰電(dian)自行車(che)產(chan)(chan)品在國際市場(chang)的出口量占有很大比例(li)。

二、電動自(zi)行車行業鋰電板(ban)塊格局、品牌格局

（一）中國電動自行車用鋰(li)電產業板塊格局

中國鋰(li)電產(chan)業(ye)經過多(duo)(duo)年的(de)(de)發(fa)展，目前已經形成了包括(kuo)江(jiang)(jiang)蘇、浙江(jiang)(jiang)、上(shang)(shang)海、天(tian)津(jin)、廣東等(deng)幾大板塊，在(zai)這幾大區(qu)域內(nei)，集中分布著(zhu)眾(zhong)多(duo)(duo)鋰(li)電池生(sheng)產(chan)企業(ye)與鋰(li)電自行(xing)車生(sheng)產(chan)企業(ye)。幾大板塊在(zai)產(chan)銷量上(shang)(shang)的(de)(de)狀況(kuang)為，蘇錫常地(di)區(qu)占(zhan)據45%的(de)(de)市場，浙江(jiang)(jiang)永(yong)康(kang)占(zhan)20%，上(shang)(shang)海占(zhan)15%，天(tian)津(jin)占(zhan)15%，深圳占(zhan)5%。

       幾大板塊中，江蘇板塊以鋰電池產(chan)品(pin)的研(yan)發(fa)(fa)、設計為(wei)特(te)色，特(te)別是在蘇州、昆山等地(di)，外資(zi)企(qi)(qi)業眾多，這(zhe)些企(qi)(qi)業引進(jin)(jin)國外先(xian)進(jin)(jin)研(yan)發(fa)(fa)技(ji)術，成為(wei)其最突(tu)出的優勢，江蘇板(ban)塊(kuai)(kuai)(kuai)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)分布(bu)(bu)著(zhu)捷(jie)奧(ao)比(bi)、星(xing)恒等企(qi)(qi)業；天津板(ban)塊(kuai)(kuai)(kuai)由(you)于一(yi)直(zhi)以來作為(wei)自行(xing)車企(qi)(qi)業的集聚地(di)，其生產(chan)能(neng)(neng)力(li)一(yi)直(zhi)位于電動車行(xing)業的前列，因此，天津板(ban)塊(kuai)(kuai)(kuai)以制造方面的優勢為(wei)鋰電產(chan)業帶來了(le)發(fa)(fa)展(zhan)的可能(neng)(neng)性，天津板(ban)塊(kuai)(kuai)(kuai)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)分布(bu)(bu)著(zhu)科(ke)斯(si)特(te)、美麗行(xing)等企(qi)(qi)業；廣東板(ban)塊(kuai)(kuai)(kuai)憑借深(shen)圳這(zhe)一(yi)電子科(ke)技(ji)最為(wei)發(fa)(fa)達(da)的基(ji)地(di)，匯集了(le)包括研(yan)發(fa)(fa)、生產(chan)能(neng)(neng)力(li)領先(xian)的眾多企(qi)(qi)業，這(zhe)也為(wei)廣東板(ban)塊(kuai)(kuai)(kuai)鋰電產(chan)業的發(fa)(fa)展(zhan)奠(dian)定(ding)了(le)基(ji)礎，廣東板(ban)塊(kuai)(kuai)(kuai)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)分布(bu)(bu)著(zhu)喜德盛、精(jing)進(jin)(jin)能(neng)(neng)源、毅力(li)能(neng)(neng)源等企(qi)(qi)業。

（二）中國(guo)電動自(zi)行車(che)用鋰電行業品牌格(ge)局

中(zhong)國(guo)電(dian)(dian)(dian)動自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)用(yong)(yong)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)行(xing)(xing)業(ye)(ye)相對(dui)并不(bu)成熟(shu)，品(pin)牌數量也并不(bu)多(duo)。鋰電(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)中(zhong)，一部分(fen)是(shi)從(cong)傳統自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)轉型而(er)來，另(ling)一部分(fen)從(cong)鉛酸電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)橫向擴張而(er)來，主要(yao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)有：捷(jie)安特、阿米尼、新(xin)日、飛(fei)鴿、凱(kai)特、順地、雅(ya)哥弟、大行(xing)(xing)、力霸(ba)王、途爾(er)、普(pu)利司通(tong)、捷(jie)奧比(bi)、喜(xi)德盛、小羚羊、綠(lv)能(neng)、卡摩(mo)等(deng)，其中(zhong)，市場(chang)占(zhan)有率最大的(de)(de)品(pin)牌是(shi)捷(jie)安特與(yu)飛(fei)鴿。電(dian)(dian)(dian)動自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)用(yong)(yong)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)生產(chan)(chan)(chan)企(qi)(qi)業(ye)(ye)中(zhong)，一部分(fen)是(shi)從(cong)生產(chan)(chan)(chan)鉛酸蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)轉型而(er)來，另(ling)一部分(fen)則是(shi)專(zhuan)門(men)從(cong)事鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)研(yan)發(fa)與(yu)生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，主要(yao)有：星恒、比(bi)亞迪、迪耐特、潤峰、天(tian)能(neng)、振龍、萬好萬家(jia)、光宇、中(zhong)投、精進能(neng)源、漢維(wei)、力神、毅(yi)力、雷天(tian)、同大、航(hang)力源、雙一力、捷(jie)威、德朗能(neng)、南(nan)都(dou)等(deng)。近年來，由于國(guo)家(jia)對(dui)新(xin)能(neng)源產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)的(de)(de)支持力度加(jia)(jia)大，對(dui)“超(chao)標”電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)的(de)(de)加(jia)(jia)強管理，以及對(dui)全國(guo)范圍內鉛酸蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)行(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)整治，使得(de)鋰電(dian)(dian)(dian)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)獲得(de)了一定的(de)(de)機遇，眾多(duo)企(qi)(qi)業(ye)(ye)加(jia)(jia)入到鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)產(chan)(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)開發(fa)與(yu)生產(chan)(chan)(chan)中(zhong)來，市場(chang)上涌現出一批新(xin)興品(pin)牌。

三、影響鋰(li)電自行車推廣的因(yin)素分(fen)析

（一）產(chan)品售后服(fu)務不夠完善

首先由于鋰電(dian)自行(xing)車(che)渠道方(fang)面發育程(cheng)度(du)低，產品的(de)售后(hou)服(fu)務并(bing)不完善，解決消費者的(de)后(hou)顧(gu)之憂(you)仍然(ran)有一定的(de)空間。造成這一問題的(de)因素有很(hen)多，鋰電(dian)自行(xing)車(che)與(yu)鋰電(dian)池企業的(de)售后(hou)服(fu)務網絡少，消費者有問題找不到地方(fang)修；鋰電(dian)自行(xing)車(che)售后(hou)服(fu)務配件(jian)少，鋰電(dian)池維(wei)護(hu)必須拿回工(gong)廠維(wei)護(hu)；此外(wai)，用(yong)于維(wei)護(hu)的(de)備(bei)用(yong)鋰電(dian)池少。另外(wai)，售后(hou)服(fu)務的(de)不及時、售后(hou)人員業務不熟練等(deng)原(yuan)因都是造成消費者對鋰電(dian)自行(xing)車(che)存在(zai)后(hou)顧(gu)之憂(you)的(de)原(yuan)因。

（二）鋰(li)離子電池組的(de)安全(quan)性和質(zhi)量的(de)穩(wen)定性

鋰離子電池組的安全性是鋰電自行車發展成敗的關鍵。目前鋰電池技術方面存在過流、過充、過熱，擠壓、針刺、短路等幾大問題，因此，要提高鋰電池的安全性，必須從這幾方面著手。另一方面，鋰離子電池單級質量的穩定性是制約鋰電自行車推廣的根本原因。目前需要解決的問題有：鋰電池內電阻一致性、鋰電池內電壓一致性、鋰電池電容量一致性；其次，鋰離子電池組裝配工藝的可靠性是影響鋰電自行車推廣的重要因素，其中包括：鋰電池組焊接的可靠性、鋰電池組保護系統焊接的可靠性。目前，電動自行車用鋰電池產品采用的標準為QB/T 2947.3-2009《電動自行車用蓄電池及充電器第3部分：鋰離子蓄電池及(ji)充(chong)電器》，在這一標準的基礎上，鋰電池產品的通用性、互換性、一致(zhi)性等仍(reng)需要(yao)得(de)到進(jin)一步規范。

（三）鋰電自行車渠道(dao)的(de)完善性

鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)應用于(yu)電(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間并(bing)不(bu)(bu)長，生(sheng)產鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術門檻(jian)也相(xiang)對(dui)(dui)較(jiao)高，因此，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)格一(yi)直居高不(bu)(bu)下(xia)，影(ying)響(xiang)了其銷量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增長。目前鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)鉛酸車(che)(che)來(lai)說相(xiang)對(dui)(dui)較(jiao)小，而專業(ye)銷售鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)代理(li)商(shang)也并(bing)不(bu)(bu)多，渠道網絡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)拓展與完(wan)善(shan)依(yi)然是目前鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)發展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)心。由于(yu)國內市(shi)場(chang)需求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有限性(xing)(xing)，需要鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)產品有合理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)利潤來(lai)支持渠道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展，避免與鉛酸車(che)(che)市(shi)場(chang)一(yi)樣打價(jia)格戰，并(bing)在(zai)此基(ji)礎上要有再投入的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)分。在(zai)保證鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)渠道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)善(shan)性(xing)(xing)上，售后(hou)服務的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有效性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最關鍵因素，其中包(bao)括：整(zheng)車(che)(che)和零部(bu)件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)保修承(cheng)諾(nuo)、整(zheng)車(che)(che)和零部(bu)件維修更換的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)及時(shi)性(xing)(xing)、售后(hou)服務的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)性(xing)(xing)和有效性(xing)(xing)。除此之外，渠道商(shang)還肩(jian)負(fu)著推廣(guang)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)任。

（四）鋰電自行車產品(pin)價(jia)格偏高

目前鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)動(dong)自行車(che)的價(jia)(jia)格普遍(bian)比鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)高出幾(ji)百元(yuan)(yuan)到一千元(yuan)(yuan)，大(da)(da)多數(shu)消費(fei)者難以(yi)接受與鉛(qian)酸(suan)車(che)如(ru)此(ci)大(da)(da)的價(jia)(jia)格差距，因此(ci)銷量(liang)并不(bu)大(da)(da)。鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)自行車(che)雖然(ran)有(you)明顯的優勢，但鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)成本導致(zhi)的價(jia)(jia)格居高不(bu)下，成了制約其(qi)發展的最大(da)(da)因素，一組(zu)36V鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)在(zai)國(guo)內市場(chang)(chang)售(shou)(shou)價(jia)(jia)為1500元(yuan)(yuan)左右，加上(shang)(shang)配件(jian)等，一般生(sheng)產成本在(zai)2800元(yuan)(yuan)以(yi)上(shang)(shang)，若再(zai)加上(shang)(shang)營(ying)銷等其(qi)他成本，其(qi)價(jia)(jia)格還遠不(bu)止這個數(shu)字，現北京市場(chang)(chang)上(shang)(shang)銷售(shou)(shou)的鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)車(che)普遍(bian)價(jia)(jia)格為3200－3800元(yuan)(yuan)。業內人士認為，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)輕巧、環保，廢棄(qi)后不(bu)會產生(sheng)環境污染，一旦應用技術成熟(shu)，市場(chang)(chang)銷量(liang)加大(da)(da)，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)動(dong)自行車(che)的價(jia)(jia)格肯定會降下來(lai)。

（五）鋰電池充電器和(he)電(dian)池保(bao)護功(gong)能的完善

鋰電池電動自行車的品質，在很大程度上還是依賴于電動車充電器和電(dian)池(chi)保護體(ti)的品質(zhi)，只(zhi)有當充電(dian)器(qi)和電(dian)池(chi)保護板(ban)的品質(zhi)可靠性和穩(wen)定性提高了(le)，整(zheng)體(ti)的市(shi)場銷售(shou)量自(zi)然就增加了(le)。

四、電(dian)(dian)動自(zi)行車用鋰電(dian)(dian)池發(fa)展(zhan)前景分析

（一）鋰電自行車將逐漸普

及目(mu)前被看好的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)用(yong)(yong)新(xin)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源有3種：鋰(li)(li)離子(zi)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、氫鎳蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、鋅空氣電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，而鋰(li)(li)離子(zi)的(de)(de)發展前景被普遍(bian)認同。在(zai)安全性好、循環(huan)性能(neng)好、比容量(liang)高的(de)(de)新(xin)型(xing)(xing)價(jia)廉正極材料的(de)(de)發展的(de)(de)推(tui)動(dong)下，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)用(yong)(yong)的(de)(de)鋰(li)(li)離子(zi)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)已接(jie)近實用(yong)(yong)。有幾家公司(si)已可提供較成(cheng)熟的(de)(de)、裝(zhuang)有電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)管理系統(tong)（BMS）的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)用(yong)(yong)鋰(li)(li)離子(zi)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)。也(ye)有專(zhuan)門(men)生產車(che)(che)(che)(che)(che)用(yong)(yong)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)廠家。很多業內(nei)人士認為，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)用(yong)(yong)的(de)(de)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)將是首先商業化(hua)，成(cheng)為大批(pi)量(liang)在(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)上使用(yong)(yong)的(de)(de)動(dong)力型(xing)(xing)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，它將是繼鉛酸(suan)(suan)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)之(zhi)后所占比例較大的(de)(de)實用(yong)(yong)化(hua)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，也(ye)將成(cheng)為用(yong)(yong)于(yu)高端(duan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)產品(pin)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)。業內(nei)人士表(biao)示，節(jie)能(neng)環(huan)保是電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發展方向，隨著技術的(de)(de)進(jin)步(bu)，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)有望取代目(mu)前的(de)(de)鉛酸(suan)(suan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)。鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)輕巧、環(huan)保，廢棄后不會產生環(huan)境污染，一旦應用(yong)(yong)技術成(cheng)熟，市場銷量(liang)加大，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)價(jia)格(ge)肯定(ding)會降下來。

（二）鋰(li)電自行車行業環境變(bian)化

近幾(ji)年來(lai)，政府(fu)加強了(le)(le)對電(dian)(dian)(dian)(dian)動自(zi)(zi)(zi)行(xing)車(che)管理，將(jiang)部(bu)分(fen)電(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)產(chan)(chan)(chan)品(pin)列入(ru)了(le)(le)“超(chao)標(biao)”范疇，這(zhe)(zhe)使(shi)(shi)得電(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)輕量(liang)化趨勢得到進一步推(tui)動，特別是今年3月(yue)份，國(guo)(guo)家四(si)部(bu)委聯合(he)發(fa)文限期(qi)淘(tao)汰“超(chao)標(biao)”電(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)，更(geng)使(shi)(shi)這(zhe)(zhe)一政策(ce)對部(bu)分(fen)企(qi)(qi)(qi)業(ye)造(zao)成影響。在這(zhe)(zhe)一大環(huan)境下(xia)，鋰(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)(zi)行(xing)車(che)的優勢得到了(le)(le)充分(fen)體(ti)現，輕便(bian)、小(xiao)巧的鋰(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)(zi)行(xing)車(che)在全(quan)國(guo)(guo)范圍內淘(tao)汰“超(chao)標(biao)”電(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)的背(bei)景(jing)下(xia)，得到了(le)(le)更(geng)多消費者的認可。并且，在完全(quan)符合(he)國(guo)(guo)家標(biao)準(zhun)的前提下(xia)，鋰(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)自(zi)(zi)(zi)行(xing)車(che)市場必將(jiang)會得到更(geng)進一步的增長。另一方(fang)(fang)面(mian)，今年以(yi)來(lai)，國(guo)(guo)家加強了(le)(le)對鉛酸蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)生產(chan)(chan)(chan)企(qi)(qi)(qi)業(ye)的管理，對全(quan)國(guo)(guo)大多數鉛酸蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)企(qi)(qi)(qi)業(ye)進行(xing)整頓，截至2011年7月(yue)31日，各地共排查(cha)鉛蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)生產(chan)(chan)(chan)、組裝(zhuang)及回收（再生鉛）企(qi)(qi)(qi)業(ye)1930家，其中，被(bei)取締(di)關閉583家、停(ting)產(chan)(chan)(chan)整治405家、停(ting)產(chan)(chan)(chan)610家；有252家企(qi)(qi)(qi)業(ye)在生產(chan)(chan)(chan)，80家在建。鉛酸蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)被(bei)全(quan)面(mian)整頓，一方(fang)(fang)面(mian)說(shuo)明鉛酸電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)在某些方(fang)(fang)面(mian)存在著缺(que)陷，另一方(fang)(fang)面(mian)也說(shuo)明，電(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)行(xing)業(ye)急需尋(xun)求一種(zhong)更(geng)新型(xing)、更(geng)環(huan)保的電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)(chan)品(pin)，而鋰(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)便(bian)是其中最好的選擇。

（三）鋰電自(zi)行車產(chan)品(pin)附(fu)加值

鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)產(chan)(chan)(chan)品(pin)附加(jia)值將在(zai)五年內得到明顯提(ti)升。鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)產(chan)(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)附加(jia)值體現(xian)在(zai)以下(xia)幾個(ge)方面：鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)池的(de)(de)安全性(xing)與一(yi)致性(xing)、鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)一(yi)次充電(dian)(dian)續(xu)行(xing)(xing)里程與鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)池的(de)(de)使用壽命(ming)、鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)輕量化(hua)、鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)智能(neng)化(hua)技術(shu)與傳(chuan)感(gan)技術(shu)，此外，鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)售后服務等(deng)方面也是產(chan)(chan)(chan)品(pin)附加(jia)值的(de)(de)重要(yao)一(yi)部分。隨(sui)著(zhu)電(dian)(dian)動自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)用鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)池產(chan)(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)發展，鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)產(chan)(chan)(chan)品(pin)也將逐漸走向成熟，因此，唯有掌握鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)核心技術(shu)，才能(neng)真正有效(xiao)地提(ti)升其產(chan)(chan)(chan)品(pin)附加(jia)值。未(wei)來幾年內，鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)將不(bu)(bu)斷提(ti)升產(chan)(chan)(chan)品(pin)檔(dang)次，不(bu)(bu)斷開發迎合市場需求的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品(pin)。

五、電動(dong)自行(xing)車用鋰電池(chi)行(xing)業(ye)發(fa)展趨(qu)勢

（一）質量提(ti)升與技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)突破。鋰電(dian)(dian)池的(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)不(bu)成熟性使得(de)鋰電(dian)(dian)產(chan)品的(de)安全性存在缺陷，以及價格居高不(bu)下，從而(er)(er)影響(xiang)了鋰電(dian)(dian)自(zi)行車的(de)普及率，因(yin)此(ci)，未(wei)來幾年內，鋰電(dian)(dian)自(zi)行車的(de)發展趨勢(shi)為技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)突破與成本(ben)控(kong)(kong)制，而(er)(er)鋰蓄電(dian)(dian)池安全控(kong)(kong)制技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)和充(chong)電(dian)(dian)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)提(ti)升將進(jin)一步提(ti)高鋰電(dian)(dian)自(zi)行車的(de)安全性和可靠性。

（二(er)）高(gao)(gao)速(su)電(dian)(dian)機(ji)在鋰(li)(li)電(dian)(dian)自(zi)行(xing)車(che)上的(de)應(ying)用。高(gao)(gao)速(su)電(dian)(dian)機(ji)通(tong)常是(shi)指(zhi)轉速(su)超(chao)過10000r/min的(de)電(dian)(dian)機(ji)。它們(men)具有(you)以(yi)下優點：一是(shi)由(you)于轉速(su)高(gao)(gao)，所以(yi)電(dian)(dian)機(ji)功率密度高(gao)(gao)，而體積遠小(xiao)于功率普通(tong)的(de)電(dian)(dian)機(ji)，可(ke)以(yi)有(you)效(xiao)的(de)節約材料(liao)。二(er)是(shi)可(ke)與原(yuan)動(dong)機(ji)相連，取消了傳統的(de)減速(su)機(ji)構，傳動(dong)效(xiao)率高(gao)(gao)，噪音(yin)小(xiao)。三是(shi)由(you)于高(gao)(gao)速(su)電(dian)(dian)機(ji)轉動(dong)慣量小(xiao)，所以(yi)動(dong)態相應(ying)快。高(gao)(gao)速(su)電(dian)(dian)機(ji)在鋰(li)(li)電(dian)(dian)自(zi)行(xing)車(che)上的(de)應(ying)用將是(shi)今后鋰(li)(li)電(dian)(dian)自(zi)行(xing)車(che)發展(zhan)的(de)趨勢之一，這(zhe)一應(ying)用將有(you)效(xiao)地(di)提高(gao)(gao)鋰(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)的(de)使用壽命，并提高(gao)(gao)電(dian)(dian)機(ji)效(xiao)率。

（三）智能(neng)(neng)傳感(gan)(gan)技(ji)(ji)術的發展(zhan)與應用。智能(neng)(neng)傳感(gan)(gan)器是指由(you)微(wei)處理器（或(huo)微(wei)計算機）及相關電(dian)(dian)路組成的傳感(gan)(gan)裝(zhuang)置，智能(neng)(neng)傳感(gan)(gan)技(ji)(ji)術的發展(zhan)與應用將增加鋰電(dian)(dian)自行(xing)車的高科技(ji)(ji)含量，使電(dian)(dian)動車更(geng)智能(neng)(neng)，騎行(xing)更(geng)便捷，智能(neng)(neng)傳感(gan)(gan)技(ji)(ji)術包(bao)括：力矩(ju)傳感(gan)(gan)技(ji)(ji)術、霍(huo)爾傳感(gan)(gan)技(ji)(ji)術，以(yi)及光電(dian)(dian)傳感(gan)(gan)技(ji)(ji)術。

（四(si)）鋰(li)電自(zi)(zi)行車(che)(che)的輕(qing)(qing)量化(hua)發展(zhan)。鋰(li)電自(zi)(zi)行車(che)(che)相對(dui)于(yu)鉛酸車(che)(che)來說，擁有顯(xian)著的輕(qing)(qing)量化(hua)的特點(dian)。在此基(ji)礎上(shang)，今后鋰(li)電自(zi)(zi)行車(che)(che)的這(zhe)一特點(dian)將更加明顯(xian)，采(cai)用(yong)輕(qing)(qing)型(xing)(xing)材料的鋰(li)電自(zi)(zi)行車(che)(che)將更加輕(qing)(qing)便(bian)小巧。其中(zhong)，輕(qing)(qing)型(xing)(xing)材料主(zhu)要(yao)有：鋁合(he)金車(che)(che)架、碳纖維(wei)車(che)(che)架、鎂(mei)合(he)金車(che)(che)架、鈦合(he)金車(che)(che)架等。

（五(wu)）鋰電(dian)自行(xing)車市場需(xu)求變化(hua)。鋰電(dian)自行(xing)車產品(pin)將(jiang)在未來(lai)幾年內得(de)到更多(duo)消(xiao)費(fei)者的認可，市場需(xu)求將(jiang)加(jia)速擴大。主要(yao)(yao)銷售(shou)區(qu)域為各省會城市與沿海(hai)發達地(di)區(qu)，這(zhe)部分區(qu)域的消(xiao)費(fei)者對(dui)鋰電(dian)自行(xing)車產品(pin)有(you)(you)一(yi)定(ding)的了解，且城市化(hua)程度高(gao)，對(dui)輕便(bian)電(dian)動自行(xing)車的需(xu)求旺盛。另(ling)外(wai)，平原或(huo)小丘陵區(qu)域也是鋰電(dian)自行(xing)車的主要(yao)(yao)市場。鋰電(dian)自行(xing)車的主要(yao)(yao)消(xiao)費(fei)人群為白領階層(ceng)、離(li)退休老同志、學生等(deng)，隨著(zhu)鋰電(dian)自行(xing)車產品(pin)的普及，主要(yao)(yao)消(xiao)費(fei)人群將(jiang)會進一(yi)步擴大，逐漸覆(fu)蓋所有(you)(you)年齡段、多(duo)數職業(ye)的消(xiao)費(fei)者。

業內人士表示，在今后相當一段時期內，鋰電(dian)自(zi)行(xing)車(che)(che)是(shi)中國電(dian)動(dong)兩輪(lun)非機動(dong)車(che)(che)的發展(zhan)方向，是(shi)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)生產(chan)企(qi)(qi)業產(chan)品(pin)(pin)(pin)結構調整、產(chan)品(pin)(pin)(pin)技術進步的重點，是(shi)企(qi)(qi)業掌控(kong)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)核心技術、增加產(chan)品(pin)(pin)(pin)附加值的關鍵產(chan)品(pin)(pin)(pin)，是(shi)企(qi)(qi)業把控(kong)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)市場制高點，在激(ji)烈市場競爭中立于不敗之(zhi)地的最(zui)佳產(chan)品(pin)(pin)(pin)選擇。

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