電池容(rong)量(liang)(liang)(liang)受(shou)活性(xing)物(wu)質(zhi)(zhi)和利用率影(ying)響。電(dian)(dian)(dian)動(dong)助力車蓄電(dian)(dian)(dian)池外形尺(chi)寸一定(ding)，極板(ban)(ban)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)已被限制到一定(ding)的(de)程(cheng)度，只有提(ti)高(gao)(gao)活性(xing)物(wu)質(zhi)(zhi)的(de)利用率，才能(neng)提(ti)高(gao)(gao)容(rong)量(liang)(liang)(liang)。要提(ti)高(gao)(gao)電(dian)(dian)(dian)池容(rong)量(liang)(liang)(liang)，必然增加孔率，提(ti)高(gao)(gao)PbO2含(han)量(liang)(liang)(liang)、硫酸比(bi)重，但是這些措施都會加速正極板(ban)(ban)的(de)軟化，造成(cheng)電(dian)(dian)(dian)池壽命(ming)加速衰減，充放電(dian)(dian)(dian)過程(cheng)中活性(xing)物(wu)質(zhi)(zhi)會產生膨(peng)脹、收縮（ 特別是正極板(ban)(ban)） ，

   放電深度(du)越深，活(huo)性物(wu)質(zhi)膨(peng)脹收縮量(liang)(liang)越大，更加速活(huo)性物(wu)質(zhi)軟化(hua)。因此，初始容量(liang)(liang)偏大時(shi)直接影響蓄電池充放電次數(shu)。當然要(yao)滿(man)(man)足使用，要(yao)求初始容量(liang)(liang)不(bu)能太(tai)小，需要(yao)一種折中的選(xuan)擇才能滿(man)(man)足需要(yao)，既保(bao)證延長壽命，又確保(bao)容量(liang)(liang)滿(man)(man)足使用要(yao)求。