近年來(lai)隨(sui)著電動車的臼益普及，充電器的維修(xiu)量也越來(lai)越大。下面分享以下維修(xiu)經(jing)驗。

　　做電器維修者必須懂電路工作原理。經過―段時間和電動車充電器的接觸、維(wei)修，修好了一些(xie)充電器之(zhi)后發現兩點：

　　1.電動(dong)車充(chong)電方式均為三(san)段式，即(ji)充(chong)電有三(san)個階(jie)段：

　　（1）大(da)電(dian)流(liu)恒流(liu)充電(dian)；

　　（2）高(gao)電壓(ya)恒(heng)壓(ya)充電；

　　（3）低電(dian)壓恒(heng)壓充電(dian)（涓流充電(dian)）。

　　2.常見充電器有兩種(zhong)電路結構：

　　（1）以(yi)3842為核心組成的反激式電路結(jie)構；

　　（2）以71，494為核心(xin)構成的半橋式電路結構。

　　發現(xian)這兩點之(zhi)后，便把兩種充(chong)電器各找(zhao)來一個，按照(zhao)實(shi)物分別畫出了(le)原理圖(tu)，認真分析了(le)它(ta)們的工(gong)作原理。

　　經(jing)驗一：先外圍后內(nei)部。很多時候充電(dian)器不能正常(chang)充電(dian)并不是囚為充電(dian)器內(nei)部電(dian)路損壞造成的(de)，而是因為使用不當(dang)，至使導(dao)線斷路或接(jie)口處接(jie)觸不良造成的(de)。當(dang)拿到一個(ge)指(zhi)示燈不亮或指(zhi)示燈正常(chang)卻不能充電(dian)的(de)充電(dian)器時，應首先測(ce)量導(dao)線及查看接(jie)EJ接(jie)觸情況。如不正常(chang)，更(geng)換(huan)之。正常(chang)，再進行下(xia)一步的(de)維(wei)修。

　　經驗二(er)(er)：先查大(da)(da)(da)(da)功率(lv)(lv)元(yuan)(yuan)件再查小功率(lv)(lv)元(yuan)(yuan)件。作(zuo)為一種電(dian)源功率(lv)(lv)產品，充電(dian)器(qi)中(zhong)大(da)(da)(da)(da)功率(lv)(lv)元(yuan)(yuan)件發熱量大(da)(da)(da)(da)，溫度高，最易損(sun)壞(huai)。比如：3842結構的(de)(de)充電(dian)器(qi)中(zhong)的(de)(de)場效(xiao)應管(guan)(guan)（常(chang)用6N60等(deng)）、494結構充電(dian)器(qi)中(zhong)的(de)(de)一對大(da)(da)(da)(da)功率(lv)(lv)三極管(guan)(guan)（常(chang)用13007－2、13009－2等(deng)）、充電(dian)輸出部分的(de)(de)大(da)(da)(da)(da)功率(lv)(lv)整流二(er)(er)極管(guan)(guan)、電(dian)流反饋電(dian)阻（特(te)征：個頭大(da)(da)(da)(da)、阻值(zhi)小）、電(dian)解電(dian)容等(deng)。

　　經驗三：根據損壞原因進行維修。充電器損壞，一種原因是輸出端接反或短路引起的，這種情況通常會使輸出端整流二極管燒壞，同時輸出回路中的大功率小阻值的電流取樣電阻燒斷路，少數情況會使高壓端的功率管燒壞；充電器損壞的另一種常見原因是由于隨車攜帶顛簸，使充電器中的元器件脫焊引起（其中體積大、重量重的元件最易脫焊，比如：變壓器、400V電解電容等），這種情況，在更換損壞元件后一定要補焊脫焊部位；充電器損(sun)壞(huai)的第三(san)種(zhong)常(chang)見原囚(qiu)，是使用環(huan)境差，充電(dian)(dian)器(qi)內(nei)部太臟(zang)或(huo)進水(shui)。對(dui)于這種(zhong)情況損(sun)壞(huai)的充電(dian)(dian)器(qi)要先吹干、刷凈(jing)，然后根據實際情況進行維修。

　　經驗四：注意集成塊(kuai)是(shi)否(fou)損(sun)壞，集成塊(kuai)損(sun)壞往往是(shi)由(you)于功(gong)率管損(sun)壞引起的(de)。功(gong)率管損(sun)壞更(geng)換后，―般還要檢(jian)查一下(xia)集成塊(kuai)是(shi)否(fou)損(sun)壞。筆者(zhe)做法是(shi)用(yong)萬用(yong)表電阻擋測(ce)集成塊(kuai)電源腳和接地(di)腳之間的(de)阻值（－般阻值應(ying)在(zai)百kΩ以上）。若阻值過小則已損(sun)壞，更(geng)換即可。

當然(ran)日常維修用(yong)的(de)(de)萬用(yong)表、電烙(luo)鐵(tie)必不可少。這里要(yao)說(shuo)的(de)(de)是自制(zhi)的(de)(de)兩個工具(ju)：

　　工具一(yi)：就是(shi)一(yi)個(ge)帶燈(deng)泡(pao)(pao)(pao)的(de)插座。做法是(shi)：將插座跟市電相連的(de)兩(liang)根(gen)導線中的(de)一(yi)根(gen)斷開，接上―個(ge)燈(deng)口，然后安上一(yi)個(ge)60W的(de)燈(deng)泡(pao)(pao)(pao)。別看簡單，很實用！在測(ce)試(shi)充(chong)電器(qi)時(shi)，將充(chong)電器(qi)插在這個(ge)插座上，如果燈(deng)泡(pao)(pao)(pao)亮(liang)度(du)高，說明充(chong)電器(qi)有短路等問(wen)題，應再仔細查找(zhao)原(yuan)因(yin)。若燈(deng)泡(pao)(pao)(pao)一(yi)亮(liang)即滅，才可(ke)真正試(shi)機。這樣(yang)做可(ke)使故障(zhang)不至于擴(kuo)大化，還可(ke)以保護我們(men)剛換(huan)上去的(de)元器(qi)件(jian)。

　　工具二：假(jia)負載(zai)。

　　（1）材料：

      大功率電阻(zu)若(ruo)干、電爐(lu)絲一(yi)根（500W，約1元(yuan)）、廢(fei)塑料盒一(yi)個(ge)（要和電爐(lu)絲長度(du)相(xiang)當，還要能(neng)放進(jin)那(nei)些(xie)電阻(zu)。）、電動車電池(chi)與充(chong)電器的接(jie)口(kou)兩個(ge)（－個(ge)圓頭、一(yi)個(ge)方頭）、鱷魚(yu)夾一(yi)個(ge)、螺絲兩個(ge)、導(dao)線若(ruo)干，共花(hua)費不到lO元(yuan)錢。

　　（2）做法：

　　1）把兩個充(chong)電器接(jie)口固定在(zai)塑(su)料(liao)盒上，將兩接(jie)冂的接(jie)線(xian)(xian)端(duan)并聯(lian)。在(zai)塑(su)料(liao)盒上固定兩個螺絲作為接(jie)線(xian)(xian)柱。

　　2）將電阻經串(chuan)、并聯做(zuo)成一(yi)個(ge)幾十Ω、20W左(zuo)右的“復合電阻”（做(zuo)維修工作的應(ying)該(gai)會做(zuo)）。

　　3）將“復合(he)電(dian)阻”固定在塑(su)料盒(he)內(nei)，一端(duan)(duan)接電(dian)爐絲，另一端(duan)(duan)接充電(dian)器(qi)接口的(de)―端(duan)(duan)，充電(dian)器(qi)接口的(de)另一端(duan)(duan)接鱷魚夾（導線(xian)要稍(shao)長一些）。

　　4）充電器接口兩(liang)端(duan)接出兩(liang)根導線接在兩(liang)個接線柱上。

　　5）合上(shang)塑料盒(he)，電爐絲固定(ding)在(zai)塑料盒(he)外表(biao)面。

　　（3）使用：

　　1）將充電(dian)器(qi)插在充電(dian)器(qi)接口上(shang)，在兩個(ge)接線柱(zhu)上(shang)可(ke)測(ce)空載電(dian)壓。

　　2）鱷魚夾在電爐絲上滑動，可觀察充電器指示燈狀態，可在接線柱上(shang)測出(chu)充(chong)電器的高恒(heng)壓值和低恒(heng)壓值。

　　3）把數宇(yu)萬用表(biao)(biao)打(da)到電流(liu)(liu)擋，鱷魚夾(jia)夾(jia)住(zhu)萬用表(biao)(biao)的一個表(biao)(biao)筆(bi)，其另一個表(biao)(biao)筆(bi)在(zai)電爐絲上滑動。通過觀察指示燈及(ji)電流(liu)(liu)變化情況，可知充電器的轉燈電流(liu)(liu)。