所有的(de)公司都在(zai)不斷的(de)尋找各種成本節約的(de)方(fang)法(fa)，但是當其(qi)購買(mai)了叉車(che)(che)、電動車(che)(che)和清掃(sao)車(che)(che)的(de)時候，可(ke)能在(zai)最初以最低的(de)價格(ge)進行購買(mai)的(de)但是從長期的(de)利(li)益(yi)來看其(qi)可(ke)能要(yao)付出的(de)更多。

當電池工程師設計牽引電池和電池充電器的時候可能會受到供應商的影響，有可能會設計出一款為了實用價格便宜的電池和一個最基本的充電器，當然這將不可避(bi)免的(de)(de)就是會(hui)導(dao)致更高的(de)(de)燃料費用和縮(suo)短電池的(de)(de)工作壽命。

為了實現以最低的價格購買設備，充電器和電池配對的(de)(de)重要性往(wang)往(wang)被很多客(ke)戶(hu)所忽(hu)略。因此，充電器和電池最好(hao)是(shi)同一個(ge)制造(zao)商，對設備的(de)(de)壽命以(yi)及功效才能發揮(hui)大最大化(hua)的(de)(de)幫助(zhu)。

劣(lie)質的(de)電池(chi)問題在于(yu)它所包含的(de)鉛的(de)質量(liang)和容量(liang)都(dou)較低。因此，這將(jiang)會(hui)導(dao)(dao)致(zhi)(zhi)電池(chi)的(de)用(yong)量(liang)加快所產生(sheng)的(de)電荷減(jian)少(shao)，最(zui)終將(jiang)會(hui)導(dao)(dao)致(zhi)(zhi)整個的(de)生(sheng)命周期下(xia)降。

低成本的(de)電(dian)池(chi)不僅容易發生意(yi)外事(shi)故而起對過(guo)量充電(dian)反(fan)應不好，并且(qie)還(huan)會導致電(dian)池(chi)容量下(xia)降(jiang)。經常(chang)反(fan)復(fu)的(de)這樣，那么就意(yi)味著需要更換電(dian)池(chi)避免其電(dian)量輸出(chu)的(de)過(guo)少而影(ying)響(xiang)整車的(de)正常(chang)使用(yong)。